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丰田汽车自动变速器（AT） 龚灯荣 一、按自动变速器的控制方法不同划分 自动变速器可分为液控式（液力控机械式）和电控式（电控液力式）两种。液控式自动变速器是由液力变矩器与带有换挡执行元件的辅助变速装置组合而成的（主要有节气门控制阀和数控机械阀），并通过控制装置使换挡执行元件工作。电控式自动变速器根据发动机转速、节气门开度和档位开关等电信号，由电控单元ECU（或动力控制模块PCM）通过电磁阀控制液压系统的工作，从而确定最佳的换挡时机与换挡档位。 二、自动变速器的基本组成 目前，使用的液力机械式自动变速器一般由液力变矩器、齿轮变速机构、液压控制系统、变速器油等组成，如图1-3所示。电控自动变速器除上述四部分外，还设有电子控制系统。 图1-3 液力自动变速器的基本组成 1-液力变矩器；2-齿轮变速机构；3-壳体；4-液压控制系统 1.液力变矩器 液力变矩器以自动变速器油（ATF）为工作液，通过工作液将发动机转矩传递给机械变速器，在动力传递过程中，能改变发动机输出的转矩，同时能起到自动离合器和传统的飞轮的作用[。 2.齿轮变速机构 齿轮变速机构可在变矩器的基础上改变转矩，同时可实现倒挡传动。广泛应用的行星齿轮式变速机构一般有2-3排行星齿轮组成。行星齿轮式变速机构主要由太阳轮、内齿圈和行星轮及其齿轮架等工作元件组成。该变速机构依靠不同的工作元件组合来获得不同的速比。本田车系采用的定轴齿轮式