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综合交通枢纽是一定区域范围内的客流、商流、经济贸易的重要汇 集点，同时也是城市发展的重要核心，以枢纽为依托的城市商务区或城 市副中心带动了城市的发展。其中大型、超大型的综合交通枢纽成为城 市乃至区域重要的经济发展引擎，由枢纽引发的新一轮城市建设成效日 益显著。 通常情况下，综合交通枢纽的构成要素及功能特点主要体现为：铁 路、机场承担对外交通联系，满足城际之间的客流需求；在城市市域范 围内，则通过轨道交通、市郊客运、公交、BRT、出租车等进行接驳， 满足客流到发当地的集疏运需求；同时，枢纽还配置一定的乘客乘降及 车辆停靠站点、各种停车场设施，使多种交通方式换乘便捷；为有效利 用空间，实现各种交通方式的良好衔接，又多以地下空间方式解决各种 交通方式的沟通和联系。 针对这类高度集约化的综合交通枢纽，首先要从布局出发，合理确 定各种交通要素的相对位置关系，即要做到平面布局紧凑合理、节约利 用土地，又要保证这几者之间的换乘关系顺畅紧密。 稳定了大的布局后，进一步要落实枢纽 周边的城市规划、市政道路规划和服务于枢 纽的各类交通方式的布局规划。现代枢纽对 城市内部集疏运的交通方式有公交、市郊巴 士、城市轨道交通、出租车、社会车等，如 何顺畅高效地将这些交通方式衔接好，最便 捷地服务于枢纽集疏运乘客则是核心，