汽车专指委工作汇报(2015-10-17).pptVIP

架天线 接地气 筑平台努力提升专业服务产业发展能力 高职汽车类专业教学指导委员会 2015年10月（无锡） 目 录 汽车产业发展与人才培养现状 高职汽车专指委工作回顾 高职汽车专指委下一步工作展望 一 二 三 2014年我国汽车销量2349万辆，连续六年蝉联世界第一。中国品牌乘用车共销售757.33万辆，占乘用车销售总量的38.44%。中国品牌轿车共销售277.44万辆，占轿车销售总量的22.42%，占有率比上年同期下降5.55个百分点。新能源汽车销售74763辆，比上年增长3.2倍。 一、汽车产业发展与人才培养现状 汽车产业发展对技术技能人才的需求 汽车研发领域 汽车生产制造领域 汽车服务贸易领域 新能源汽车是全球汽车产业转型和升级的方向，正处于由研发向应用转型的阶段。该领域从产品的研发、试制、试验、生产、营销、服务各环节都需要大批掌握新能源汽车技术的技术技能人才。 欧美国家，研发领域技术技能人才占工人总数的40%以上，而我国仅占4.3% 汽车生产制造领域对技术技能人才的需求 （高端、复合） 技术技能人才的需求（数量大，层次多） 近几年高职汽车类专业人才培养情况 专业名称 2012年开设院校数（所） 2015年开设院校数（所） 增长率（%） 汽车检测与维修技术 508 625 23.0 汽车电子技术 249 283 13.7 汽车整形技术 64 85 32.8 汽车技术服务与营销 413 527 27.6 汽车制造与装配技术 124 168 35.5 汽车定损与评估 3 27 800.0 新能源汽车类 7 38 442.9 中外知名企业与院校建立战略合作关系，开展订单培养。如德国五大著名汽车公司、日本丰田、美国通用等。合作项目在培养模式，基地建设、师资培训与认证、质量评价等方面达到了一个较高水平，体现国际化特征。 校企合作开展人才培养 加强专指委自身建设 发挥专指委的指导、服务功能 构筑校企合作（大赛）平台 构筑资源开发与共享平台 围绕以下 5 个方面开展工作 构筑学习、交流平台 开放、务实、创新开展工作 自2013年5月汽车专指委成立以来，在行指委指导下主要围绕以下5方面开展工作： 二、高职汽车专指委工作回顾 校企合作 技能竞赛 专业建设 资源开发 课题研究 师资提升 6个 工作组 合作 分工 加强专指委自身建设，即明确分工又协调工作 根据机械行指委的工作精神和工作要求，汽车专指委制定了专指委工作纲要及年度工作计划，依据工作任务，下设6个工作组 开放：与汽车工程学会、职教学会、汽车流通协会等 建立起广泛的合作关系，得到了他们的大力支持。 发挥指导、服务功能，促进高职汽车类专业建设 组织完成了装备制造大类高等职业汽车类专业目录修订工作（包括汽车检测维修技术等7个专业） 组织成立了专业评价专家工作组，在大量的院校与企业调研的基础上，制定了汽车检测与维修技术专业评价指标体系架构 承接了教育部中职专业教学标准的行业评审工作，完成了“汽车电子技术应用”和“汽车制造与检修”2个专业的调研报告与教学标准的评审工作 参与教育部中德汽车职业教育项目（SGAVE）的课程开发、师资培训等相关工作 职位或姓名，部门，日期 积极探索实践专业人才培养模式改革 以中德汽车职业教育项目（SGAVE）试点为例 “任务引领、工单引导、问题导向”开展教学，有助于学生自主学习能力与问题解决能力的培养。 任务引领 工单引导 问题导向 8个学习领域 43个学习情境 121个工作任务 16项综合技能 构筑学习交流平台 与职教学会教学研究会联合于2013年、2014年分别以“内涵发展现代职业教育，校企合作创新人才培养”和“构建现代职业教育体系，打造品牌汽车专业”为主题，开展系主任论坛，参与学校、企业100多家近300人 举办了“职业院校汽车类专业精品课建设实操经验交流”等师资培训班，并较好地发挥了各师资培训基地校的作用 在国赛期间连续多年组织以”汽车文化——感受自主”为主题系列活动，参与师生达数千人；成功举办了2届“中德汽车职教高端论坛” 构筑校企合作（大赛）平台 2012-2015连续四年与一汽-大众等企业联合，承办全国高等职业院校“汽车检测与维修技术”、“汽车营销”两个赛项，公平、公正、公信办赛、连续四年零差错、零投诉。得到教育部、参赛院校、合作企业的一致认可。并形成大赛成果汇编，将大赛成果用于教学转化，使更多学生从中受益。 2014、2015年连续两年与博世公司合作举办“汽车空调检测与维修”行业大赛。 实现学校、企业、学生多方共赢。如一汽大众TQP项目的快速发展。 组织完成中德汽车