互换性第十一章渐开线圆柱齿轮精度及其检测.ppt

11.6 齿轮精度检测(GB/T 18620—2001) 图7.51 径向跳动检测 1—底座；2—滑板；3—纵向位置手轮；4—立柱；5—锁紧旋；6—手柄；7—顶尖座；8—调节螺母；9—回转盘；10—手柄(控制指示表)；11—指示表 11.6 齿轮精度检测(GB/T 18620—2001) 为了保证测量径向跳动时测头在分度圆附近与齿面接触，如图7.51(b)所示。 检测前，首先根据被测齿轮的模数，选择合适直径的球形、圆柱形测量头或圆锥形、卡爪式测头(如图7.52所示)，装入指示表测量杆下端。 11.6 齿轮精度检测(GB/T 18620—2001) 11.6 齿轮精度检测(GB/T 18620—2001) 6. 切向综合偏差测量 切向综合总偏差和一齿切向综合偏差是采用齿轮单啮仪进行测量。 7. 径向综合偏差测量 径向综合偏差的检测采用齿轮双面啮合综合检查仪，如图7.54所示。 8. 公法线测量 公法线长度常用公法线指示卡规、公法线千分尺或万能测齿仪测量。公法线千分尺测量如图7.55所示。 11.6 齿轮精度检测(GB/T 18620—2001) 11.6 齿轮精度检测(GB/T 18620—2001) 图7.55 公法线长度测量 课堂作业 有一减速器用直齿圆柱齿轮，模数m=5mm，齿数Z1=20，Z2=60，齿宽b1=50mm，齿形角?=20o，两轴承跨距L=100mm，齿轮基准孔直径 d=52mm，转速n1=960r／min，要求转动平稳，小批量生产。试选择： 小齿轮的齿轮精度等级。 齿轮的检验项目及公差值(或极限偏差)。 确定齿轮的齿厚偏差。 齿坯的尺寸公差、形位公差和表面粗糙度。 键槽宽度和深度的公称尺寸和极限偏差。 实训 图1所示的输入轴上直齿圆柱齿轮部分，齿数z1=22，齿宽b1=67mm，标准齿轮(变位系数x=0)。模数m=2.75mm，中心距a=143mm，齿形角α=20°，输入轴转速n1=3000r/min，轴承跨距L=110mm，齿轮z1材料为45号钢，减速器箱体材料为铸铁，齿轮工作温度55℃，减速器箱体工作温度为35℃，小批量生产。 试确定齿轮z1的精度等级、检验组、有关侧隙的指标、齿坯公差和表面粗糙度。 要求：通过测量公法线长度控制相应的偏差，以保证最小侧隙。 图1 减速器输入轴零件示意图 * * 本章小结 介绍了: 齿轮的基本概念 单个齿轮的评定指标及检测 渐开线圆柱齿轮精度标准 齿轮副的精度和齿侧间隙 圆柱齿轮的精度设计 齿轮精度检测 11.5 圆柱齿轮的精度设计 2. 齿轮精度设计应用举例 【例】 减速器中输出轴上直齿圆柱齿轮，已知：模数m =2.75mm，齿数Z=82，齿形角α=20°，齿宽b=63mm，中心距a =143mm；孔径D =56mm，输出转速n=805转/分，轴承跨距L=110mm，齿轮材料为45号钢，减速器箱体材料为铸铁，齿轮工作温度55℃，减速器箱体工作温度为35℃，小批量生产。输入轴上齿轮齿数=22。 试确定齿轮的精度等级、检验组、有关侧隙的指标、齿坯公差和表面粗糙度，并绘制齿轮工作图。(详解见书第287~289页) 斜齿轮装配后的接触斑点 精度等级按GB/T10095 bc1占齿宽的 百分比 hc1占有效齿面 高度的百分比 bc2占齿宽的 百分比 hc2占有效齿面 高度的百分比 4级及更高 50% 50% 40% 30% 5和6 45% 40% 35% 20% 7和8 35% 40% 35% 20% 9至12 25% 40% 25% 20% 11.4 齿轮副的精度和齿侧间隙 2. 齿轮副的侧隙 在一对装配好的齿轮副中，侧隙j 是相啮齿轮齿间的间隙，它是在节圆上齿槽宽度超过相啮齿轮齿厚的量。 侧隙可以在法向平面上或沿啮合线测量，但是它是在端平面上或啮合平面上计算和规定的。 决定侧隙大小的齿轮副尺寸要素： 小齿轮的齿厚s1、大齿轮的齿厚s2和箱体孔的中心距a。 我国实现侧隙的方法是采用减小单个齿轮齿厚的方法，有的国家是通过改变中心距的方法实现的。 所有相啮合的齿轮必定都有些侧隙，保证非工作齿面不会相互接触。 侧隙特点 在一个已定的啮合中，在齿轮传动中侧隙会随着速度、温度、负载等的变化而变化。 在静态可测量的条件下，必须有足够的侧隙，以保证在带负载运行于最不利的工作条件下仍有足够的侧隙。 需要的侧隙量与齿轮的大小、精度、安装和应用情况有关。 11.4 齿轮副的精度和齿侧间隙 1) 齿侧间隙的分类 齿侧间隙分为圆周侧隙 jwt 和法向侧隙 jbn。 圆周侧隙jwt——是指安装好的齿轮副，当其中一个齿轮固定时，另一个齿轮在圆周方向的转动量，以节圆弧长计值。 法向侧隙 jbn——是当两个齿轮的工作齿面接触时