城市人行地道浅埋暗挖施工技术及环境效应的研究.pdf

城市人行地道浅埋暗挖施工技术及其环境效应研究 摘 要 修建人行地下通道是缓解城市交通翔按、保障行人交遭安全、提高城市运行效率的一 项有效措施。人行地道施王不可避免对周边环境造成不利的影响，严重者可能影响地面建 构筑物和地下管线的正常使用。因此，选择合适的施工方法减小其环境效应具有非常重要 的工程意义。本文在前入研究成果的基础上结合实际情况对城市人行地下通道施工技术及 其环境效应进行了较系统的研究，主要工作和研究成果如下： 1．基于Pastemak双参数模型建立了接近工程实际的管棚工作祝理力学模型和徽分控 翻方程并求解。 2．基于普氏平衡拱理论和Terzaghi松教介质理论提出均震土层中城市人行地道采用 全断面开挖时开挖进尺的计算方法，将该法推广应用到常用开挖方法(台阶法、CRD法) 和成层土中，通过工程实例验证表明这两种计算方法可以应用到设计施工中。 3．对砂质粉土和淤泥软土中人行地下通道埋深4m时的施工技术进行了详细的数值 模拟和分析，对埋深变化时(埋深2～7m)砂质粉土中开挖参数(开挖进尺和分部开挖长 度)进行数值模拟分析。在保证结构和周遮环境安全的前提下，对砂质粉土和淤泥软土中 修建人行地下遵道施工工艺(包括开挖方法、开挖避尺、分部开挖长度、格栅钢架阅距、 支护滞后长度等)给出合理的建议。 4．对均质土中单井和多井降水引起的孔隙压力和地表沉降变化应用数值模拟进行详 细研究，在研究结果基础上建立了砂质粉士中人行地道的降水模型，研究不同降水方法引 起的孔隙压力及地表沉降变化，指出边开挖边降水是适合人行地道的降水方法。 5．对不同土层、不同施工工艺、不同理深等因素对域表沉降的影响进行了数值模拟 和分析，在研究结果基础上总结了人行地遭开挖季|起地表沉降的影响因素和控割措施。 6．对不同条件下不同材质，不同埋深、不同阕距)入行地道施工对地下管线的影 响进行数值模拟和分析。 7．通过对一个实际工程的数值模拟结果与实测值的对比，验证了本文提出的施工工 艺可以应用到实际工程中。 关键谣：入行地下通道；浅埋暗挖；双参数模型；开挖进尺；分部开挖长度；降水麓王工 艺；环境效应；地下管线 H on with ShallowOverburdenand StudyUndergroundCuttingTechnique Effect Environmentalof CityUnderpass Constructionofthe isaneffective tO underpass measureease ci够trafficcongestion, enhance and the of pedestriansafetyimprove the influenceofthe efficiencycity．The underpass constructiontothe environmentis affectthe inevitable，even surrounding may groundbuildings andthenormaluseofthe is toselectan undergroundpipeline．Therefore，itsi