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* GS300h/450h/250/350 V型6缸发动机 ? 系统综合功率254千瓦 ? 最高时速250公里/小时 ? 0-100公里/小时加速5.9秒 ? 后轮驱动 * LS600hl V型8缸发动机 ? 系统综合功率327千瓦 ? 最高时速250公里/小时 ? 0-100公里/小时加速6.4秒 ? 全时四驱 * 小 结 燃料电池汽车与纯电动汽车的区别 混合动力汽车的动力结构组成 混合动力汽车的工作过程 学习： 混合动力汽车的系统组成 * 液氢加入储缸中，与空气发生反应产生水的同时产生电能，电能被输送给车辆的电动机，从而驱动车辆 * 电驱动系统 能源系统 辅助系统 * 宝马以全新子品牌“i”进入了电动车领域，i3与i8两款车型成为人们谈论的焦点 宝马以全新子品牌“i”进入了电动车领域，i3与i8两款车型成为人们谈论的焦点。而为了解决电动车充电的问题，宝马也推出了Wallbox壁挂式充电器和360°Electric的全方位服务，但现在宝马进一步提出了更加先进的无线充电系统。这套正在开发的无线充电系统是基于和戴姆勒集团签下的合作意向书开发，为的就是能够为各式不同的纯电动车或是Plug-in Hybrid插电式混和动力车研发出一套通用的无线充电系统 * 宝马开发的这套系统工作原理其实和一般无线充电系统相似，与电源供应处连接、用以供应能量并产生交流电磁场的第1线圈组被安置于车库地板上，或是户外停车场路面之上，而用以接受能量的第2线圈组则安装在车辆底板。当车辆驶入车库后，第1线圈组和第2线圈组相交重迭、并启动充电程序时，第1线圈组便会产生交流电磁场进行能量传输，第2线圈组则是接受能量并产生电能，接着储存于电池之中，如此一来不需任何接触或是线路的连接，便可开始为自己的电动车充电了。 宝马开发的这套系统工作原理其实和一般无线充电系统相似，与电源供应处连接、用以供应能量并产生交流电磁场的第1线圈组被安置于车库地板上，或是户外停车场路面之上，而用以接受能量的第2线圈组则安装在车辆底板。当车辆驶入车库后，第1线圈组和第2线圈组相交重迭、并启动充电程序时，第1线圈组便会产生交流电磁场进行能量传输，第2线圈组则是接受能量并产生电能，接着储存于电池之中，如此一来不需任何接触或是线路的连接，便可开始为自己的电动车充电了。 宝马表示无线充电系统内的线圈组均受到良好保护，因此在雨天或是下雪时，也不会影响其功能，且充电时周围产生的电磁辐射也控制在最小的范围之中，而且在充电过程当中，若侦测到有任何的异物干扰，系统也会立即停止充电。 * 发动机驱动发电机，电动机使用发电机发出的功率来驱动车轮，因为功率以串联方式流向驱动车轮，所以称作串联式混合动力系统 * 在并联式混合动力系统中，发动机和电动机都用于驱动车轮，车辆根据当时工况来选择这两种功率输出，因为功率是并联输送到车轮的，所以称为并联式 * 混联式混合动力系统结合了串联式混合动力系统和并联系式混合动力系统，这是为了最大化的利用这两种系统的优势。它有两个电机，根据驾驶工况，可以选择电动机单独驱动或者电动机和发动机联合驱动，以便达到最高效率水平。而且，当需要的时候，系统在驱动车轮的同时还可以通过发电机发电 * * * * * * * * * * * * * 3.2.3 燃料电池的发展现状 丰田公司同宝马签署协议在四个领域进行合作，其中就包括于2020年争取推广及普及燃料电池车 。 通用汽车和本田汽车宣布将联合开发下一代燃料电池技术，以便2020年投放到市场 2013年1月份戴勒姆、福特与雷诺签订协议共同开发燃料电池系统，预计于2017年推出第一款燃料电池新车 3月份大众与Ballard也签订合作协议，并于2014年8月开始对奥迪A7燃料电池汽车进行测试。 * 问题： 1. 我们国家哪家汽车企业对氢燃料电池投入最大？ 上汽是目前国内真正在进行氢能源研发的汽车厂商。 “氢能源汽车是新能源汽车的终极目标。” 2. 氢燃料电池汽车目前面临的最大问题是： 燃料电池堆的成本和使用寿命问题 * 四、纯电动汽车 * 4.1 电动汽车的主要组成 系统组成： 电驱动系统 能源系统 辅助系统 * 宝马开发无线充电系统 最大看点：充电效率还有很大的提升空间 * * 三、混合动力汽车 现有的混合动力汽车 混合动力汽车的结构 混合动力汽车技术难点 * 一、现有的混合动力汽车 * 二、常见的混合动力结构 串联式混合动力汽车 并联式混合动力汽车 混联式混合动力汽车 * 2.1 串联式混合动力 优点： 在城市行驶时，可只用动力电池组电能驱动，实现零污染； 发动机/发电机组的发动机能够保持在稳定、高效、低污染的状态下运转，将有害气体控制在最低范围。 *