汽车副车架单根钢管液压成形的数值模拟.pdf

摘要 论文题目：汽车副车架单根钢管液压成形的数值模拟 专 业：材料加工工程 研 究 生： 余胜娟 指导教师： 周旭东教授 摘要 随着汽车市场竞争的加剧，对汽车轻量化和低成本要求越来越强烈。钢管的 液压胀形技术作为汽车轻量化和低成本的有效手段，越来越受到普遍关注。为了 实现各种形状的钢管液压胀形，一般需要先将钢管弯曲成不同弯曲半径和不同角 度的异形件，然后进行预成形和液压胀形。本论文研究的目的就是分析汽车副车 架单根钢管的弯曲成形和液压胀形中各工艺参数对其成形的影响，以获得合理工 艺参数。 首先，论文将阐述单根钢管弯曲成形原理与工艺及其液压胀形原理与工艺， 数值模拟的理论基础，然后采用 DEFORM 3D v5.0 有限元软件对汽车副车架单 根钢管塑性成形过程进行数值模拟与分析，主要针对弯曲成形和液压胀形过程。 由于在钢管弯曲成形中常常会出现起皱、管壁过分减薄和截面畸变等缺陷， 本论文通过数值模拟与分析该过程钢管壁厚的变化、横截面畸变、起皱等现象以 及有无滚珠对弯曲钢管质量的影响等；接着改进模具形状并分析对钢管质量的影 响；最后讨论滚珠与管壁的间隙、滚珠角速度和压力模速