软土地基上高速公路加宽工程沉降变形数值模拟及其地基处理优化的研究.pdf

摘要 摘要 对已有的四车道高速公路进行加宽扩建已经成为我国公路建设的一个重要形式， 由于不同于普通高速公路工程的建设形式，新路堤的沉降变形性状与普通新建路堤有 明显差异，且软土地基上新老路堤间显著的不均匀沉降也是以往普通工程所未曾遇到 过的，因此需要分析研究新老路堤的沉降变形特性，寻求合理有效的新路堤软土地基 处理方法，控制不均匀沉降，以保证工程质量，确保行车安全。 本文在前人工作的基础上，结合工程实例，通过大量数值模拟分析，对新老路堤 的沉降变形性状、沉降计算方法以及新路堤软土地基处理方法的合理选择进行了较系 统的研究。全文的主要研究内容如下： (1)基于对加宽工程路堤断面结构形式的认识，指出了加宽工程新路堤沉降变形 区别于普通工程的影响因素。并选用合理的本构模型，通过有限元数值模拟对比研究 的方法，对影响因素的影响机理等进行了详细分析。结果表明，原有路堤荷载长期作 用引起的地基软土性质改善是新路堤沉降变形不同于普通道路工程的主要因素，而新 老路堤的相互作用对新路堤沉降变形的影响则要小得多。同时就在新路堤沉降变形计 算中如何考虑这些因素的影响进行了分析探讨。 (2