快递业务操作与管理托运运输管理.pptVIP

本节主讲内容 快递网络干线的特点、运输方式、管理目标、以及干线运输管理的主要职责； 快递网络干线运营方式：自营和第三方。 1、快递网络干线运输的特点 运输距离长：≥300公里，占单票运输总距离的70%； 时效要求高：干线运输时效决定了快递服务的时效； 运输量大：整批量空间转移； 运输成本高：一般占快递运输总成本的50%以上。 2、运输方式 航空运输 公路运输 铁路运输 3）快递网络干线的管理目标 时效优化 成本优化 时效优化 一是网络干线时效优化。通过对网络干线合理规划，选择合适的运输时间和运输线路，实现网络干线与其他各环节衔接时间的优化。既保证快件能及时通过网络干线快速运输，又充分发挥网络干线的高效作用，保证快件及时集散且其他各环节有充分的作业时间； 二是网络干线时效稳定化。通过网络干线的营运过程进行严格的监控和管理，保障快递服务质量稳定。 成本优化 是指在确保网络干线时效的前提下，通过各种优化方法，尽可能降低网络干线的运输和作业成本。①选用合适的运输方式，有效控制运输成本；②充分开发区域干线资源，选择优化的运输线路；③集中运输，实现规模化效益，降低干线运输成本；④合理配载，提高干线运输工具的装载能力。 4）快递网络干线运输管理的主要职责 网络干线运输管理是指通过对各种运输资源的整合、组织，合理设计和优化运输线路，并对运输过程实行全程监控，实现快速、安全运输的目的。 主要职责：包括运输资源的整合 、运输准点的监控及管理 、路由的制订及优化 、第三方承运商的管理 、运输相关管理部门关系的协调 、对运输质量及运输成本负责 。 运输资源的整合 包括对各种运输资源的开发、采购以及优化配置，以提高运输时效性和安全性，降低运输成本。 运输准点的监控及管理 是确保快件准时送达客户，保障快递服务质量的基础。运输准点的监控及管理是运输管理的基本职责。包括对发运时间、在途时间、达到时间、运输线路的监控、监督及考核。 路由的制订及优化 路由是已确定标准的最佳运输路线。运输管理部门必须根据业务发展的需要制订新的路由，并对现有路由进行进一步优化，以达到时效最佳化、利润最大化。 第三方承运商的管理 包括对第三方承运商资质评估，与其进行运价谈判、签订运输合同以及对其服务质量、安全保障等方面进行评价和考核。 运输相关管理部门关系的协调 运输相关的管理部门包括：航空、机场、铁路以及交通管理、车辆管理等部门。协调好这些部门的关系式确保运输合法、安全、顺畅的关键。 对运输质量及运输成本负责 运输质量是应先各营运质量的关键，而运输成本是营运成本中所占比例最大的一项。因此，对运输质量及运输成本负责是运输管理最重要的职责。它包括对运输各环节的监控、监督，运输质量评价及考核，解决运输问题，改进运输方式记忆对运输成本进行核算、控制、优化等工作。 1、包租方式 1）整机包机 是指航空公司或包机代理公司与快递企业双方商定合作条件和运价，签订包机合同，将整架飞机租给快递企业使用的运输方式； 快递企业对飞机有一定程度的控制权和管理权，可根据自己的需要与出租方商定航程起止点和中途停靠的航空港以及起飞时间，具有较高的灵活性和可控性。国际四大快递巨头近一半飞机采用整机包机形式。 2）部分包机 是指多个承租方联合包租一架飞机，或者由包租公司把一架飞机的舱位分别承包给几家企业使用的运输方式。 部分包机适合于该航空线路的航空运输资源比较紧张，或有一定的快件量但不足以装一整架飞机的快件运输。 部分包机无法参与管理，飞行线路及起飞时间由航空公司或包机代理公司制订，可控性较差。 3）包租方式的价格固定 如果快件量不足，平摊单位快件的运输成本就会成倍提高。 4）包租方式管理内容 （1）航空线路选择 该线路所连接城市的市场需求，包括现有服务质量改进的需求、时效的需求等； 货量情况，包括现有可通过线路运输的货量情况，货量的稳定情况，以及周边城市集货的可行性和可能集中运输的货量情况； 市场的潜力分析，包括对市场可供开发资源的评估以及业务发展趋势的预测等。 （2）运输时间选择 航空运输时间是制约其他作业环节时间安排的关键。 包括：运输前端时间、航空作业用时、运输后端时间。 运输前端时间 包括收件的截止时间、快件的操作时间和集货时间。运输前端时间时间一般越充足越好，这样可以保障当天收寄的快件能够全部发运。但在航空运输时间无法满足的情况下，只有尽量压缩各环节的时间，并将收件截止时间前移，以保证大部分快件能及时发运，同时，应以集运到足够的货量为最低限度。 航空作业用时 包括快件检查和装机时间、飞机飞行时间、卸机时间以及机场作业时间（对于24h作业的机场则不需要考虑）。航空作业时间相对比较稳定，可根据实际作业情况测算出标准时间。 运输后端时间 包括快件提货时间、快件分拨时间、分拣时间、快件派送时间。运