造纸多通道烘缸流体流动和传热特性的研究.pdfVIP

J． I吣Y㈣1m99叭7㈣4眦吣2呲7帆9腿 THEFLUIDFLOWANDHEAT RESEARCHoN SoFTHEPAPER TRANSFERCHARACTERISTIC MUl月I．CHANNELCYLIDERDRYER ．MAⅪNG AThesis to Submitted Shaanxi ofScienceand University Technology inPartialFulfillmentofthe forthe of RequirementDegree Master of．E．．．．n．．．a．．．i．．n．．．e．．．e．．．r．．i．．n．．．a．．．．．． Thesis Jixian)． Supervisor：Professor．(Dona May,2011 造纸多通道烘缸流体流动与传热特性研究 摘要 在传统的造纸烘缸干燥纸张的过程中，蒸汽在烘缸内冷凝，冷凝水需要 通过虹吸管排出烘缸，通常烘缸在高速运转时冷凝水会形成水环，目前的虹 吸排水装置不能有效的排除冷凝水。而冷凝水的传导系数仅为烘缸壁的导热 系数的1／87，冷凝水层的热阻在总热阻中占有相当的比重，它在很大程度上 降低了烘缸传热系数，制约了纸机的高速化发展。本文研究的新型无虹吸管 造纸多通道烘缸将有效的解决传统烘缸积水问题。新型多通道烘缸在烘缸内 壁上开有通道，通入烘缸内的蒸汽被限制在小通道中流动，冷凝水在高压蒸 汽的推动下从通道流出，故在烘缸内部不产生积水。 多通道烘缸作为一种新型的造纸烘缸，其通道内部的流动及传热特性研 究是多通道烘缸设计的基础。本文通过理论分析与数值模拟相结合的研究方 法，建立多通道烘缸通道内流体流动与通道内冷凝传热的数学模型，对多通 道内流体流动流型、压力降及通道壁面的传热进行了数值模拟，通过理论分 析及数值模拟，确定新型多通道烘缸的结构并优化。 本研究的主要研究成果及主要贡献表现在如下几个方面： (1)建立了多通道烘缸通道内流体流动的数学模型。多通道烘缸通道内 蒸汽流动为气液两相流动，其流动数学模型根据流型的不同可以分为均相流 动模型和分相流动模型。分别建立了在均相流动与分相流动过程中流体微元 应满足的各类平衡方程式。 (2)建立了多通道烘缸通道内蒸汽冷凝传热的数学模型。模型根据无量 纲数——流型准则数来判断通道内流体流动过程中是剪力控制还是重力控 制，进而建立了通道内液膜传热系数及气相传热系数公式，同时模型对通道 内流体流动过程中的压力降的计算方法做了阐述。 通道烘缸通道内流体流动进行了数值模拟，模拟结果显示多通道烘缸通道内 道内压力降的分析得出当通道内流型为环状流或环雾状流时压力降达到最 小，得到此流型有利于烘缸传热。对新型多通道烘缸传热过程进行数值模拟 分析，结果发现多通道烘缸单端进蒸汽对于通道的传热过程而言，有可能出 现烘缸表面温度不均匀的现象，为此需要对烘缸结构设计进行改进。对比前 人实验发现，多通道烘缸具有比传统烘缸高的传热系数，证明多通道烘缸是 一种节能型烘缸。 (4)通过对多通道烘缸通道内流体流动与传热的数值模拟，对多通道烘 缸进行结构优化设计，得到了新型双端进气多通道烘缸，并应用FLUENT 软件对双端进气多通道烘缸传热进行模拟分析，模拟结果显示双端进气多通 道烘缸对改善烘缸表面温度的均匀性有较好的作用。 全文通过理论分析与数值模拟相