浅论公路老桥维修加固和管理.docVIP

浅论公路老桥的维修加固与管理 摘要：随着我国经济社会和交通运输事业的快速发展，过去修建于各级公路上的桥梁，目前担负着十分沉重的交通荷载和繁重的交通量。由于历史的种种原因，如建桥时的资金紧缺，设计荷载及泄洪标准偏低，技术力量的缺乏，设计、施工管理的粗放，设计、施工技术水平较低以及施工设备、手段和原材料的落后等，致使老桥在设计上或多或少存在考虑不周的缺点，施工过程中也留下大小不同的缺陷。就公路老桥各组成部分的维修加固方法作一介绍，并对老桥的管理提出建议。 关键词：公路；老桥；维修加固；管理 1老桥加固的常用方法 1.1塞缝灌浆 塞缝灌浆是把按一定比例配制的水泥（砂）浆、环氧树脂（砂）浆，通过喷浆机按一定压力灌入结构物缝隙内，起到填塞裂缝、避免钢筋锈蚀并提高结构整体强度的作用。裂缝在桥梁病害中较为普遍，产生裂缝的原因很多，也很复杂。结构物一旦出现裂缝，其受力截面发生应力重分布，也就意味着受力有效截面变小，结构应力增大，承载能力降低。塞缝灌浆是用胶结材料把结构的裂缝填满，使力的作用、传递尽可能恢复到原来状态。塞缝灌浆一般用于处理桥梁上、下部结构裂缝，灌浆分为水泥浆、水泥砂浆、环氧树脂浆、环氧树脂砂浆等，具体采用哪一种，应视实际情况而定。通常水泥（砂）浆用于石砌墩、台和拱圈裂缝，由裂缝的大小来决定灌浆中是否掺砂，采用水泥（砂）浆造价低、效果好。环氧树脂浆一般用于钢筋砼结构物，因为钢筋砼构件产