西安北站党建经验材料(最新修改).docVIP

应对“六大”压力 打造“四型”团队 确保在特大型铁路站房项目施工中全面争第一 三公司西安北站指挥部党委 西安北站是郑西客专的一部分，是国家“十一五”规划的铁路六大路网性客运中心之一。我们三公司西安北站指挥部承建国铁北客站地下通道结构的一部分，同时承建地铁2号线西安北站工程任务，总工程份额近12亿元。建成后，其规模将成为亚洲最大车站之一。该工程有“六大”特点：一是工期异常紧张，工期压力巨大。二是地铁、国铁同步施工，作业面狭小，工序相互影响，干扰大。三是用工人数多，安全生产压力大。四科技难点和创新点较多，技术压力大。五是同时面对国铁、地铁两个业主，对外协调压力大。六是铁道部和西安局要求把该工程建设成为全国站房的“样板”，创优压力大。面对“六大”压力，我们三公司举全公司之力，抽调精兵强将，组成了由杨利全为经理，唐江省为书记的党委领导班子。一班人迎难而上，变压力为动力，积极打造“四型”团队，取得了良好的效果：攻克了陕西省最大面积的降水难题，创造了月完成1.03亿、月打砼2.6万方、月完成一块顶板（常规状态下需要三个月完成）的施工奇迹；创造了年完成产值8亿元的纪录，打造了地铁施工领域的新速度。指挥部和指挥部党委先后荣获了股份公司、西安铁路局、集团公司和公司“先进集体、四好班子、优秀基层党委、模范职工小家”等光荣称号。我们的主要做法是： 一、打造攻坚型团队，牢固树立全面争第一思想 面对“六大”压力，我们狠抓了形势任务教育、开展了保工期、保安全的主题教育活动，竭尽全力融入中心，促进生产。 1、开展形势任务教育活动。我们指挥部党委下设3个党支部，有党员57名，有职工147名。2008年9月，我们跑步进场，进场即开工，开工就大干，每天都是大战,大战伴全程。我们一班人深知自己肩上的重任，北站这一仗，必须赢，而且要赢得漂亮。为此，我们抓住工程的“六大”特点，有针对性地对员工进行形势任务教育，让员工明白：这是创造奇迹的工程，也是挑战极限的项目。既是企业积累经验、积累财富，立足西安，滚动发展的大好机遇；也是个人长见识、学本领、增才干的大好时机。此外，我们还通过现场轰轰烈烈的宣传标语，让“高起点、高标准、创一流、超常规、争第一”、“把西安北站建成十八局建设史上的一座丰碑”、“六位一体记心间，共创北站新明天”等思想理念入耳、入眼、入脑。通过教育，激发了员工只争朝夕的紧迫感、使命感和责任感，让“全面争第一”的信念扎根在职工心里，即：工程质量争第一，建样板夺鲁班；安全生产争第一，杜绝重大安全事故；施工速度争第一，把好创效源头；标准化管理争第一，创效争誉；党建工作争第一，为生产把关定向鼓劲加油；廉洁高效争第一，保证组织和干部肌体健康；对外宣传争第一，为企业树形增辉。这种形势任务教育，伴随着一个个紧张的节点工期，伴随着每天的大战，始终没有停止过，极大地鼓舞了员工的斗志，确保了每个节点工期顺利完成。 2、开展保工期主题活动。工期始终是北站最大的压力，工期的胜利可以说就是北站的胜利。为了全力保工期，我们开展了“党旗飘扬争先锋，保证工期立新功”主题活动，把每一项工作、每一道工序是否按时完成作为检验党员先进性的特殊战场，做到“关键工序有党员盯着，关键环节有党员把着，关键时刻有党员撑着”。 狠抓工序衔接，重点工序先行，每一道工序的安排做到既不影响其它工序施工，又要为下一道工序作好准备。为避免窝工浪费时间，我们打破固有的承包界限，合理分配劳动力，着力解决班组间劳动力忙闲不均的问题，由指挥部协调解决施工队劳力的合理流动。后勤保障也铆足了劲，每辆车都配有两名司机，保证随叫随到，随坏随修；拌合站也随时处于待命状态，只要接到命令，10分钟内就可以拌好一车混凝土。北站的党员们都树立了“指挥部下达的任务必须无条件完成，北站工期决不在我这里耽误一分钟”的思想，自觉承担起最重要、最危险、最繁重的任务。广大党员带领员工苦干、实干加巧干，地铁顶板封顶提前了3个月工期，受到业主高度赞扬。 3、开展保安全主题活动。安全是员工幸福的基石，是企业基业长青的保证。北站用工人数多，平常有1500人以上，高峰时有2500多人。人员高度密集，立体交叉作业，安全压力很大。我们指挥部党委针对这种形势，把安全工作作为头等大事来抓，认真开展“一法三卡”活动，建立了党员安全生产责任区和责任岗，让党员以自己上标准岗、干标准活、按标准办事的模范行动，引导员工认真排查身边的安全隐患，自觉遵守操作规程。我们针对现场施工人员多、作业面窄的突出矛盾，狠抓了五个方面的安全工作：一是加强安全教育与培训。凡是新来的农民工，必须通过安全教育和培训合格后，发给统一的工作服、安全帽才能上岗。我们联系了西安市安监局，对电工、焊工、架子工、信号工等200多名特殊工种人员，分批进行集中培训，合格后持证上岗。二是论证施工的安全性。开工以来，我们先后召