2012年质管部3月份经营会.pptVIP

2012工作总结及4月份工作计划 质管部 2012年4月12日 3月份业务指标完成情况 质管部 零公里退货率 产品名称 目标PPM 退货PPM 公司造成PPM 备注　 正座（CK-1） 1000PPM 1182PPM 985PPM 正座PPM值中最大的；滑轨变形3件，运输造成；脱焊、异响等各1件，制造造成。 副座（CK-1） 1000PPM 1577PPM 1182PPM 副座PPM值中最大的；滑轨变形4件，运输造成；蒙皮破、脱焊、异响各1件 双靠（CK-1） 1500PPM 2757PPM 1182PPM 双靠PPM值中最大的；螺母滑丝8件，吉利造成；皮革破及变色8件；脱焊1件 双座 (CK-1) 200PPM 0PPM 0PPM 双座PPM值中最大的； 三包退货率 正座（LG-1/3） 300PPM 234PPM 正座PPM值中最大的； 副座（LC-1） 300PPM 194PPM 副座PPM值中最大的； 双靠（CK-1） 200PPM 365PPM 双靠PPM值中最大的； 皮革开裂(仅广西南宁1家就换18张，占235PPM) 双座（CK-1） 200PPM 65PPM 双座PPM值中最大的； 客户投诉 1次/月 1 FE前座椅调角器手柄与座垫干涉 自制件报废损失 0.5万 0.4万 ` 生产性质量批量不良流入下车间 6次 4次 FC锁止快颜色 LC铰链攻丝 CK 标识缝错、JJT压缝不良 故障成本 ≤3.5万 1.87万 　 3月份零公里退货汇总表 4　 LC座椅汇总　 　9 LG座椅汇总　 31　 CK-1座椅汇总 　 　 　 　 3件 ⑷皮革发黄(已装车未销售退回产品） 　 　 　 　 8件 ⑶底板螺母滑丝 　 　 　 　 5件 ⑵蒙皮破 1件 ⑴铰链变形 6件 ⑴底板螺母滑丝 1件 ⑴头枕管脱焊 　 靠背总成（大小靠） 靠背总成（大小靠） 靠背总成 　 　 　 　 1件 ⑷安全带螺母滑丝 　 　 　 　 4件 ⑶滑轨变形 1件 ⑵调角器焊接角度不对 　 　 1件 ⑵异响 1件 ⑴蒙皮破 　 　 2件 ⑴蒙皮破 　 右前座椅总成 右前座椅总成 右前座椅总成 　 　 　 　 1件 ⑸滑轨脱焊 　 　 　 　 1件 ⑷坐盆螺丝掉 　 　 　 　 　 ⑶安全带螺母滑丝 　 　 　 　 3件 ⑵滑轨变形 1件 ⑴脱焊 3件 ⑴安全带螺母滑丝 1件 ⑴异响 　 左前座椅总成 左前座椅总成 左前座椅总成 LC-1零公里退货缺陷汇总 LG-1/3零公里退货缺陷汇总 CK-1零公里退货缺陷汇总 车型 供货数 缺陷数 RPPM CK-1 5074 31 6110 LG-1/3 4364 9 2062 LC-1 3112 4 1285 SL-1 402 0 0 FE-1/2 415 0 0 缺陷车型分布量 ◆缺陷车型分布情况 ◆缺陷产品问题归类 3月份零公里退货分析 序号 不合格造成原因 数量（件） 1 运输造成 17 2 吉利造成 18 3 制造造成 7 4 查无缺陷 2 零公里 (不含吉利原因)PPM值 序号 部件名 车 型 目标值 差异 CK-1 LG-1/3 LC-1 FE-1 SL-1 1 正座 985 0 321 0 0 1000 15 2 副座 1182 0 643 0 0 1000 -182 3 靠背 1182 0 321 0 0 2000 818 4 座垫 0 0 0 0 0 200 200 市场三包退货RPPM 实际PPM 实际PPM 实际PPM 实际PPM 吉利指标 吉利指标 吉利指标 吉利指标 200 400 2000 380 380 380 200 CK双靠油纸袋融化导致皮革开裂(生产日期为2011年7月），仅广西南宁1家就换18张，占235PPM 200 400 2000 380 380 500 200 200 400 2000 380 500 500 200 300 600 2000 380 500 500 300 退货率（RPPM） 产品名称 CK-1 LG-1/3 LC-1 (标准型） LC-1 （改进型） FE-1 SL-1 内控目标 PPM 差异 备注 正座总成 78 234 194 　 副座总成 65 140 194 　 双靠总成 365 154 24