运力规划讲稿.pptVIP

航线网络规划 主要内容 航线网络相关概念的解释 国航运力部门分工 航线网络规划的设计及实施 航线网络相关概念介绍 航权 航线 收益及成本 航权 第一航权 在不着陆的情况下，本国航机可以在协议国领空上飞过，前往其他国家目的地。 航权 第二航权 本国航机可以因技术需要（如添加燃料、飞机故障或气象原因备降）在协议国降落、经停，但不得作任何业务性工作如上下客、货、邮。（或者叫技术经停） 航权 第三航权 本国航机可以在协议国境内卸下乘客、邮件或货物。 航权 第四航权 本国航机可以在协议国境内载运乘客，邮件或货物返回。 航权 第五航权 第五种权利（第三国运输权）：承运人前往获得准许的国家，并将从第三国载运的客货卸到该国，或者从该国载运客货前往第三国。 　　1、承运人本国（第一国始发地）-----中途经停第三国------目的地国（第二国） 　　承运人从本国运输客货到另一国家时中途经过第三国（也就是始发地国家和目的地国家以外的其他国家），并被允许将途经第三国拉的客货卸到目的地国。这种权利是第五航权的一种。 　　2、承运人本国（第一国始发地）------目的地国（第二国））-----以远点第三国 　　第五航权的第二种是以远点国家的运输，承运人将自己国家始发的客货运到目的地国家，同时又被允许从目的地国家上客货，并被允许运到另一国家。 　　可以看出只有在同时具有这两种第五航