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任务二 燃料供给系的保养与美容 学习目标 1.了解发动机燃料供给系统的组成 2.掌握燃油的类型和选用 3.掌握燃料供给系零件的检查保养方法 4.掌握燃油供给系统的免拆清洗保养技术 燃料供给系统由供油系统、进排气系统组成。直接关系着发动机工作情况的好坏。 一、任务分析 二、相关知识 1.供油系统 油箱 油泵 滤清器 喷油器 油压调节器 油管 2.进排气系统组成 进气系统 排气系统 3.燃油 汽油的选用 爆燃与压缩比 汽油的标号 汽油的选用 柴油的选用 柴油标号 柴油的选用 任务1 燃料供给系的检查保养 1.进气系统检查 外观检查 三、任务实施 检查汽缸压缩压力 准备。预热并停止发动机；拆下发动机罩盖；断开点火系统。关掉燃油泵。 检查汽缸压缩压力。将压力表插入火花塞孔；节气门全开；分别起动发动机运转3～5秒，记录各个汽缸的压缩压力 结果分析： 汽油机应不超过各缸平均压力的8%，柴油机应不超过10%。在用车汽缸压力不得低于原设计的25%以上。 如果汽缸的压缩压力低，则从火花塞孔向汽缸内注入少量发动机机油，然后再次检查。如果添加机油后压力升高，则活塞环和（或）汽缸孔可能磨损或损坏。如果压力仍然较低，则可能是气门卡住或就位不当，或者是衬垫漏气。 2.排气系统检查 3.油压的检测 测试前准备。电源电压正常；按要求释放系统油压；连接油压表 结果分析： 若燃油系统压力过低。可夹住回油软管，再检查，若压力恢复正常，说明燃油压力调节器有故障，应更换；若仍压力过低，应检查燃油系统有无泄漏，燃油泵滤网、燃油滤清器和油路是否堵塞，若无泄漏和堵塞故障，应更换燃油泵。 若油压表指示压力过高，应检查回油管路是否堵塞；若回油管路正常，说明燃油压力调节器有故障，应更换。 如果测试燃油系统压力符合标准，使发动机运转至正常工作温度后，重新接上燃油压力调节器上的真空软管，燃油压力表指示压力应略有下降(约0．05MPa)，否则应检查真空管路是否堵塞或漏气；若真空管路正常，说明燃油压力调节器有故障，应更换。 任务2 燃油供给系的免拆清洗保养 长期使用的发动机，积碳，起动困难、怠速不稳、抖动、动力下降、油耗上升、尾气超标。 用免拆清洗剂清洗油路及油箱的操作流程： 　打开油箱盖，取出滤网筒，用软管抽出油箱内的大部分燃油，留下约有10~15公分深的燃油，并加入80ml*牌乙醇汽油更换清洗剂，装上滤网筒并盖上油箱盖。 　拆开发动机进、回油管，将发动机进油管和回油管与免拆清洗机进油管和回油管相连接。 　按免拆清洗机储油罐的刻度或发动机缸数(每缸100ml汽油)，将汽油加入清洗剂储油罐中，并加入100ml*牌乙醇汽油更换清洗剂。 　根据车型调整压力，电喷车调整2-3个压力。　 起动发动机，检查进、回油管是否漏油，怠速下清洗15-20分钟，每3-5分钟加大一次油门，使清洗的积碳和水分从排气管排出。 　拆开免拆清洗机与发动机进、回油管，恢复汽车油路，发动汽车检查油管是否漏油。 　打开油箱盖，并取出滤网筒;用细软的气管接通气泵，将软管由油箱口插入油箱底部，以3kg/cm的气压吹扫，使油箱底部积存的各种杂质被翻腾的汽油清洗掉。在进行清洗时，最好用净布挡在油箱口上，并不断地移动软管吹扫位置。 　当确认油箱底部的杂质等被吹洗干净后，立即放出油箱中的全部油品。特别提醒原油箱中放出的油，必须经过过滤沉淀后，才能再加入油箱。 　更换燃油滤清器(视具体情况)。 　加入乙醇汽油或普通汽油，起动发动机，路试。 习 题 1.供油系统包括油箱、 、燃油滤清器、喷油器、油压调节器、油管等。 2.压缩比越高的汽油发动机越容易 ，使用 标号的燃油。 柴油的选用根据使用时的 决定。 3.如果汽缸的压缩压力低，从火花塞孔向汽缸内注入少量机油，如果压力升高，则 磨损或损坏。如果压力仍然较低，则可能 ，或者是 。 4.简述燃油系统免拆清洗机的使用方法。 * *