1 交通和城市发展关系.docVIP

(1) 交通和城市发展的关系？ 1 城市作为一个有机体，交通系统则是其循环系统。 2 交通是城市形成、发展的重要条件，交通运输方式配备的完善程度与城市的规模、经济、政治地位有着密切的关系。 3 交通对城市规模影响很大，它既是发展的因素也是制约的因素，特别是城市对外交通联系的方便程度，在很大程度上会影响到城市人口的规模。 4 城市交通对城市布局有重要影响，城市的交通走廊一般也是城市空间布局发展的走廊。 （2）城镇的概念？ 镇和城市是城镇型居民点，统称城镇。实际上，世界上目前还没有统一的关于城镇的定义标准。但都包含三个本质特征：产业构成，人口数量和职能。具体地说：城镇是以从事非农业人口为主体的居民点，在产业结构上不同于村庄；相对于村庄，城镇一般聚集更多的人口：城镇一般是工业、商业、交通和文教的集中地，是一定地域的政治、经济和文化中心。一般还拥有较高的人口密度和建筑密度以及相对于村庄更为完备的市政设施和公共设施 （3）城市的基本构成要素？ 人口、产业、功能 (产业构成，人口数量和职能) （4）影响城市发展的因素？ 受社会、政治、经济、文化、科技等多方面影响。 1 社会的阶级分化与对立在城市建设方面也有明显反应。 2 社会政治体制对城市建设有着直接的影响； 3 经济制度直接影响城市的发展形态； 4 工业化使城市布局产生变化； 5 科学技术的发展带来城市的聚集效益及高质量的城市生活。 (5 ) 从城市规划的角度如何处理交通和土地利用之间的关系？ 1 土地利用和交通规划必须作为一个规划整体来考虑。在合理的城市用地功能布局的基础上，按照绿色交通优先的原则组织完整的道路系统； 2土地的开发利用及交通的建设都要符合生态和景观的要求；考虑城市环境和城市面貌的要求； 3 生态先行原则；要有利于保护自然生态环境。 4 规划先行原则；先规划后开发建设； 5 立体开发，因地制宜，充分利用地形，减少工程量； 6 整体原则；二者的协调规划要考虑城市土地的整体利用，维护和保障城市的整体利益和公众利益 (6 ) 城市发展的动力及其对城市空间结构的影响？ 发展动力:规模效应(聚集效应) 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 （7）交通运输工具与城市规模的关系？ 城市交通运输工具的发展在一定程度上反映了城市交通的发展水平，而交通的发展在很大程度上决定了一个城市的发展规模和发展形态。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 （8）城市化(城镇化)的概念？ 城镇化就是农业人口和农用土地向非农业人口和城市用地转化的现象及过程 （9）城市化水平的概念 城镇化水平指的是城镇人口占总人口的比重。 (10) 中国目前城镇化存在的主要问题？p14 1与同时期国家相比发展慢; 2城镇化发展水平在东、中、西部地区存在较大差异，发展不平衡 (11) 人口预测存在的主要问题？ 人口预测工作是城市规划编制的重要组成部分，它既是城市规划的目标，又是规划中各项具体技术指标与城市合理布局的前提和依据。 存在的问题： 1 指导思想出现偏差。 2 相关概念混淆不清。 3 数据来源不一致，导致数据不准确。 4 人口分析工作欠缺。 5 预测方法使用不当。 (12) 城镇规模控制的问题 1）从产业需求的角度。根据城市的性质、职能的特点预测城市生产性用地和非生产性用地； 2）从制度建设的角度。在经济的转型时期，要实现“范式的转换”由规模控制向制度建设转变； 3）市场的角度。由于市场力量在城市发展和建设中的作用越来越强，对城市规模预测 的一个可取的方法是确定一个规模目标域，按市场变化不断调整规划与建设的目标，解决未来发展的不可预测性。 总之，在城市规模的确定中市场的因素越来越重要。我国土地资源稀缺，城市发展的政策要求促进城市发展由粗放型向集约型转变，城市规模的控制十分必要。 城市规划是政府对社会经济宏观调控的一种手段，在人口规模越来越由市场决定的情况下，只有通过分析和掌握影响城市用地规模的因素，政府才能运用自身的资源，实现对经济发展和城市空间结构的引导。在我国城市经济发展水平远未达到发达国家相对稳定的水平阶段时，通过城市用地规模实现对城市规模的调控将会更加符合我国现阶段的实际情况。 4）从人口规模控制及用地规模控制方面进行控制  一直以来，我国的土地调控政策需要根据城市人口规模对用地进行审批管理，其核心是想通过人口规模的控制，引导城市化的过程和城市的有序发展。传统方法认为，人口规模与城市用地规模之间存在着正比关系，