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四、 空调系统的通风与配气系统 项目八 空调系统的检修 五、 空调系统的控制系统 项目八 空调系统的检修 汽车安装了空调系统，特别是对于非独立式空调系统，需要消耗发动机的动力和电源电量，影响发动机的动力性和经济性，因此空调系统会对汽车的动力性和运行的工况产生影响。为保证汽车各种工况不受安装空调的影响，还必须有设置汽车工况的控制装置。 五、 空调系统的控制系统 项目八 空调系统的检修 5.冷却液过热开关 6.压缩机过热开关 7.环境温度开关 8.空调放大器 1.温度控制器 2.发动机转速控制器 3.压力控制开关 4.易熔塞和高压泄压阀 五、 空调系统的控制系统 项目八 空调系统的检修 蒸发器的温度控制器又称为恒温器。为了充分发挥蒸发器的最大冷却能力，同时又不造成蒸发器表面的冷凝水（即除湿水）结冰或结霜堵塞蒸发器换热片之间的空气通道，蒸发器表面的温度应当控制在1~4 ℃内。 温度控制器 五、 空调系统的控制系统 项目八 空调系统的检修 温度控制器 常用的温度控制器有波纹管式和热敏电阻式两种。 五、 空调系统的控制系统 项目八 空调系统的检修 发动机转速控制器 发动机的怠速控制装置一般有两种类型：一种是发动机怠速运转时，自动切断压缩机的离合器电路，使制冷系统停止工作以避免发动机怠速不稳；另一种是在发动机怠速运转时，自动加大节气门开度，以满足怠速时的动力要求。对应的装置分别是怠速继电器和怠速提升装置。 五、 空调系统的控制系统 项目八 空调系统的检修 压力控制开关 汽车空调系统中一般都设有高低压保护开关。压力控制开关分为高压开关和低压开关两种，安装在制冷系统高压管路和低压管路上。这些开关对系统的压力非常敏感，正常情况下处于关闭状态，一旦系统压力异常的高或低时，开关就断开，电磁离合器电路断电，压缩机停止工作，保护制冷系统不损坏。 五、 空调系统的控制系统 项目八 空调系统的检修 压力控制开关 五、 空调系统的控制系统 项目八 空调系统的检修 易熔塞和高压泄压阀 易熔塞和高压泄压阀的作用是防止高压侧压力异常升高，以免损坏压缩机和冷凝器。易熔塞通常安装在储液干燥器的上部。当高温侧温度和压力异常升高时，易熔塞熔化将制冷剂释放到大气中，以避免压缩机损坏。但易熔塞熔化后空气会进入空调系统，且对环境造成污染，因此易熔塞已逐渐被高压泄压阀取代。 五、 空调系统的控制系统 项目八 空调系统的检修 冷却液过热开关 冷却液过热开关也称水温开关,其作用是防止发动机水温过高而使压缩机停止工作,其开关为触点型,一般安装在发动机上、散热器上或冷却液管路上。当发动机温度高于某一值时,触点断开，切断压缩机电磁离合器回路(有的开关温度过高时闭合,通过空调放大器来切断压缩机电磁离合器回路)。 五、 空调系统的控制系统 项目八 空调系统的检修 压缩机过热开关 压缩机过热开关也称压缩机过热保护器，一般安在压缩机尾部，如图8-38所示，其作用是当压缩机排出的制冷剂气体温度过高或由于缺少制冷剂以及润滑不良造成的压缩机本身温度过高时，开关将断开使电磁离合器断开而停转，防止压缩机因过热而损坏。 五、 空调系统的控制系统 项目八 空调系统的检修 压缩机过热开关 五、 空调系统的控制系统 项目八 空调系统的检修 环境温度开关 环境温度开关也是串联在压缩机电磁离合器电路中的温度开关，当环境温度高于4 ℃时，其触点闭合，当环境温度低于4 ℃时，其触点断开切断压缩机电磁离合器电路，环境温度低于4 ℃时压缩机中机油黏度大且流动性差，润滑不良而使压缩机磨损加剧而导致损坏。 五、 空调系统的控制系统 项目八 空调系统的检修 空调放大器 空调放大器是汽车空调制冷系统的一个重要装置，它能控制汽车空调制冷系统，使车厢内温度和发动机转速协调工作。保护发动机在怠速时正常运转，使空调的控制更为灵敏。空调放大器由发动机转速检测电路、温度检测电路、电磁离合器控制电路和放大器等部分组成。 六、 空调系统的净化系统 项目八 空调系统的检修 汽车空调空气净化系统包括车外空气的净化和车内循环空气的净化两部分。 汽车上的空气净化主要有两种方式：一种是采用空气净化器。 另一种是利用光电传感器测出空气中的污染程度。 六、 空调系统的净化系统 项目八 空调系统的检修 1.对粉尘的净化 1）过滤除尘 2）静电除尘 2.车内空气的除臭除毒 3.自动空气净化 对粉尘的净化 车内空气的除臭除毒 自动空气净化 自动空气净化装置由空气污染传感器、允许污染值控制开关、存储器、比较器、电子控制器和净化装置组成。 利用活性炭来