煤矿运输系统监察.pptVIP

对使用中的立井罐笼防坠器，应每6个月进行1次不脱钩试验，每年进行1次脱钩试验（检查试验记录）。 井口和井底车场必须有把钩工。 人员上下井时，必须遵守乘罐制度，听从把钩工指挥。开车信号发出后严禁进出罐笼。 严禁在同一层罐笼内人员和物料混合提升。 每一提升装置，必须装有从井底发给井口信号工和从井口信号工发给绞车司机的信号装置。井口信号装置必须与绞车的控制回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，绞车才能启动。除常用的信号装置外，还必须有备用信号装置。井底车场与井口之间，井口与绞车司机台之间，除有上述信号装置外，还必须装设直通电话。 1套提升装置服务几个水平使用时，从各水平发出的信号必须有区别。 立井提升装置的过卷和过放应符合下列规定： （一）罐笼和箕斗提升，过卷高度和过放距离不得小于表所列数值。 三、钢丝绳和连接装置 1.钢丝绳 使用和保管提升钢丝绳时，必须遵守下列规定： （一）新绳到货后，应由检验单位进行验收检验。合格后应妥善保管备用，防止损坏或锈蚀（备用钢丝的检验要求：411条:主要提升装置必须备有检验合格的备用钢丝绳。）。 （二）对每卷钢丝绳必须保存有包括出厂厂家合格证、验收证书等完整的原始资料。 （三）保管超过1年的钢丝绳，在悬挂前必须再进行1次检验，合格后方可使用。 （四）直径为18mm及其以下的专为提升物料用的钢丝绳（立井提升用绳除外），有厂家合格证书，外观检查无锈蚀和损伤，可以不进行本条第一款第（一）项、第（三）项所要求的检验。 提升钢丝绳的检验应使用符合条件的设备和方法进行，检验周期应符合下列要求： （一）升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起每隔6个月检验1次；悬挂吊盘的钢丝绳，每隔12个月检验1次。 （二）升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起12个月时进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次（我们看到很多钢丝绳1年一检）。 摩擦轮式绞车用的钢丝绳（使用期限不得超过2年）、平衡钢丝绳以及直径为18mm及其以下的专为升降物料用的钢丝绳（立井提升用绳除外），不受此限。 各种用途的钢丝绳安全系数的要求，见《煤矿安全规程》第400条要求。 其中应到注意的是：提升装置使用中的钢丝绳做定期检验时，安全系数有下列情况之一的，必须更换： （一）专为升降人员用的小于7。 （二）升降人员和物料用的钢丝绳：升降人员时小于7；升降物料时小于6。 （三）专为升降物料用和悬挂吊盘用的小于5。 提升钢丝绳、罐道绳必须每天检查1次，平衡钢丝绳、防坠器制动绳（包括缓冲绳）、架空乘人装置钢丝绳、钢丝绳牵引带式输送机钢丝绳和井筒悬吊钢丝绳必须至少每周检查1次。 钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。 钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换（9.25取证照片）。 在倾斜井巷中使用的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。 这个我认为常表现在钢丝绳牵引的胶带输送机上，需要插接。 对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少每月涂油1次(有些矿井的钢丝绳我们在检查的过程中，发现磨损比较严重，也不涂油）。 摩擦轮式提升装置的提升钢丝绳，只准涂、浸专用的钢丝绳油（增磨脂）；但对不绕过摩擦轮部分的钢丝绳，必须涂防腐油。 倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳（大部分小矿的斜巷提升根本不加装保险绳）。 倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验（检查实验记录）。 倾斜井巷运输用的矿车连接装置，必须至少每年进行1次2倍于其最大静荷重的拉力试验（检查实验记录） 。 二、平巷运输 1.平巷机车 瓦斯矿井中使用机车运输时，应遵守下列规定： （一）低瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，可使用架线电机车，但巷道必须使用不燃性材料支护（木支护）。 （二）煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，如果在全风压通风的主要风巷内使用机车运输，必须使用矿用防爆特殊型蓄电池机车或矿用防爆型柴油机车。 （三）在高瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池机车或矿用防爆型柴油机车。如果使用架线电机车，必须遵守下列规定： 1.沿煤层或穿过煤层的巷道必须砌碹或锚喷支护（不露煤）； 2.有瓦斯涌出的掘进巷道的回风流，不得进入有架线的巷道中； 3.采用炭素滑板或其他能减小火花的集电器； 4.架线电机车必须装设便携式甲烷检测报警仪。 机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中，严禁将头或身体探出车外。司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。 机车的闸、灯、警铃、连接装置和撒砂装置，任何一