电动主给水泵润滑系统(AGM).pptVIP

工作油在初级轴上高速旋转的涡轮内获得功能，油在涡轮对内运动把油的动能转换成次级涡轮的机械能，从而使次级轴跟着初级轴转动驱动压力级泵。利用初级涡轮与次级涡轮之间的滑差达到改变次级轴转速的目的。改变次级轴转速的方法取决于工作油在涡轮内充油量多少，而油量多少可通过改变调节勺管的位置来实现。 从给水泵转速控制系统来的4-20mA的信号经001ZM及002MO控制两个凸轮转动。一个凸轮确定滑柱阀位置来调节勺管在液力联轴器的位置，而第二只凸轮控制油量调节阀。当接到转速增加的方向（+）的信号时，凸轮转动使滑柱阀移动到新位置，来自润滑油系统的工作油进入动力活塞，它使勺管从液力联轴器壳内抽出，从而允许更多工作油进入液力联轴器；另一方面，凸轮的转动使得自勺管补油的补油阀开大，从而充油量增多，合成结果是勺管到达新位置，给水泵转速增加。 当接到转速减少方向（－）的信号时，勺管插入并从联轴器内排出部分油，和以上过程相反。 液力联轴器调速原理 SRI SEK APA JDT SHE SKH 在机组正常运行期间，APA电动泵不运行，由AGM电动泵维持油压，以便能在需要时快速启动APA泵。因此巡视时应关注以下几点： 检查油压是否正常。 通过IC检查油流量是否正常。 检查油箱油位正常 有无跑、帽、滴、漏油现象 风险: 1、AGM系统故障或停运将引起APA泵退出热备用或跳闸，甚至使泵损坏。 2、火灾风险。 防人因失效措施 1、在该系统上工作时，做好风险分析，防止误动、误碰。 2、防止走错间隔。 （1） 系统的功能，现场布置 （2） 画出系统的流程简图 （3）系统的巡检要点及重点参数 （4）液力联轴器调速原理 * * * * OPS-OPO 运行一处 OJT1# 系统培训教材 电动主给水泵润滑系统（AGM） 目 录 1. 系统功能 2. 系统简图 3. 系统组成 4. 设备说明（包括工作原理、主要参数） 5. 系统运行和控制 6. 液力联轴器调速原理 7. 相关联的系统 8. 巡视要点 9. 在该系统上工作时的风险及防人因失效措施 10. 思考题 电动主给水泵润滑系统（AGM） AGM系统的培训要点: 系统的功能、流程简图、系统组成、主要设备及参数、设备功能、系统运行与控制、工作原理、巡检内容及注意事项 。 主要功能 向电动主给水泵组的以下部件供应其有合适压力、温度、流量和清洁度的润滑油和工作油： 泵组的全部支持轴承 泵组的推力轴承 泵组的增速齿轮箱 泵组的液力联轴器 本系统不直接或间接地与核安全相关 本系统的服务对象是Voith R17k-550.1变速联轴器，润滑油与工作油是合并使用的。工作油是液力联轴器内部为速用油，也可带走该装置调速时发出的热量。润滑油与工作油受热增温后，在以SRI系统供应冷却水的冷却器中进行冷却，然后循环使用。 本系统还配置有专用的净油装置，能保证两次大修期间和换油时油质洁净。 a）润滑油系统 正常运行时润滑油由泵轴带动的齿轮油泵002PO提供，该泵装于液力联轴器箱体之中。该箱中还装有电动辅助油泵001PO作为002PO后备，供电动 主给水泵备用、起动和停运时使用，001PO泵也为齿轮式泵。 油泵唧出的润滑油先经润滑油冷却器001RF冷却，然后经双生式滤油器001FI和002FI及节流孔板后送往泵组各轴承和齿轮变速箱，然后流回油箱。双生式滤油器每侧均为全容量，切换时保证油不间断。 滤油器下游设一块孔板，其作用是维持系统在孔板前所需压力。孔板后接液力联轴器内供油总管，总管2.5bar，以此压力向联轴器内部件供给润滑油 。自总管引出的油经第二孔板以2.1bar的压力送往泵组各轴承和齿轮箱。 滤网与孔板之间有接管向液力联轴器调速系统供给工作油。 在润滑油冷却器之前的油管上装有释放阀001VH，它保证齿轮油泵供油管线不致超压。此冷油器下游设有小口径管，供破坏虹吸用，以防在停运时油冷却器中的存油因虹及而流入油箱。停运时，从轴封吸入的空气进入虹吸管