第22次 汽车转向操纵性检测.pptVIP

汽车转向操纵性检测 汽车转向操纵性检测 第一节 转向盘的转动阻力和自由转动量 的检测 一、转向盘转动阻力的检测 二、转向盘自由转动量的检测 第二节 车轮定位参数检测 一、车轮定位参数的概念 二、车轮定位参数测量 三、四轮定位仪 第三节 转向轮定位值的动态检测 一、侧滑检验台的结构及工作原理 二、侧滑检验台的使用与维护 汽车转向操纵性检测 第一节 转向盘的转动阻力和自由转动量的 检测 一、转向盘转动阻力的检测 二、转向盘自由转动量的检测 汽车操纵稳定性试验 三，检测标准 GB7258-2004 《机动车运行安全技术条件》： 设计时速大于或等于100m/h的汽车转向盘一边自由转角不得大于10度；小于100km/h的汽车转向盘一边自由转角不得大于15度。 自由转动量最大不得超过30,左右各15，即原地不动情况下，方向盘可以自由转动的最大角度 具体是指方向盘在中间就是直行的状态，转左15度后转向机带动车轮转向，右边同理，两边加起来是30度；  超过这个值后影响转向操作灵敏度和汽车行驶稳定性，有安全隐患应该调整或者更换方向机 三，检测标准 GB7258-2004 《机动车运行安全技术条件》： 转向盘转向力：机动车在良好路面上，施加于转向盘外缘的最大转向操纵力不得大于245N。 练习 转向系的齿轮啮合间隙调整不当会造成（ ）故障。A：转向盘自由转动量过大B：自动跑偏C：前轮摆振 转向轮轮胎气压不足容易引起（ ）故障A：自动跑偏 B：转向沉重 C：前轮摆振 练习 . 转向器齿轮箱安装不良容易引起（）故障 A：转向阻力过大 B：转向轮摆震 C：转向盘自由行程过大。 . 转向系的转向拉杆的球头销与球头座配合过紧会造成（ ）故障。A：转向盘自由转动量过大B：转向沉重 C：前轮摆振 练习 . 汽车前左、前右减振器弹簧刚度不一致会造成（ ）故障。 A：转向盘自由转动量过大 B：自动跑偏  C：转向沉重 . 转向轮轮胎气压不一致容易引起（ ） A：自动跑偏 B：转向沉重 C：前轮摆振 练习 转向轮单边制动或单边制动拖滞会造成（ ）故障。A：转向盘自由转动量过大B：转向沉重C：自动跑偏 * 学习内容 机械转向系 转向盘 转向轴 转向万向节 转向器 转向摇臂 转向直拉杆 转向节臂 转向节 梯形臂 横拉杆 转向梯形 中德诺浩汽车实训基地 动力转向系 转向直拉杆 转向节臂 转向摇臂 转向器 转向减振器 转向横拉杆 转向油罐 转向油泵 转向控制阀 转向油管 案例3： 1、轿车行驶时向右跑偏 故障现象： 一辆轿车行驶在平坦、笔直的公路上，若双手离开方向盘，汽车将马上向右跑偏，左转向沉重。 1、转向盘自由转动量过大 （3）故障诊断： 关键：判明故障是转向器的原因还是拉杆轴节磨损的原因。 步骤： 架起汽车转向轮，左右转动方向盘，当用力转动时，拉杆才同步运动，说明拉杆连接处因磨损而旷量过大；若拉杆不动，说明转向器齿轮磨损过大。 2、转向沉重 （1）故障现象： 操纵汽车左右转弯时，转动转向盘感到吃力，且无回正感。 （2）故障原因： 齿条和小齿轮啮合间隙太小； 转向轴的轴承过紧或损坏； 转向拉杆的球头销与球头座配合过紧； 转向轴万向节十字轴配合过紧； 前稳定杆变形。 转向盘的转动阻力和自由转动量的检测 转向盘自由转动量： 转向轮静止在直线行驶位置，转向盘的游动角度。 转向盘的转向力：转向盘外缘的圆周力。 一、转向盘自由转动量的检测 仪器：简易的转向盘自由转动量检测仪 组成： 刻度盘 指针 固定方式： 机械式 磁力式 测量方法： 简易转向盘自由转动量检测仪 a）检测仪的安装　 b）检测仪 l-指针　 2-夹臂　 3-刻度盘　 4-弹簧　 5-连接板 　 6-固定螺钉 使汽车两转向轮静止于直线行驶位置，轻轻左（或右）转转向盘至空行程极端位置，调整指针指零。然后，轻轻转动转向盘至另一侧空行程极端位置，指针所示刻度即为转向盘的自由转动量。 二、转向盘转向力的检测 仪器： 转向参数测量仪 转向力角仪 操纵盘 主机箱 连接叉 定位杆 ZC-2型转向参数测量仪 l-定位杆　 2-固定螺栓　 3-电源开关　 4-电压表　 5-主机箱 6-连接叉　 7-操纵盘　 8-打印机　 9-显示器 ZC-2型转向参数测量仪 l-定位杆　 2-固定螺栓　 3-电源开