汽车概述汽车的定义和分类.ppt

发动机过渡工况的速度特性 在过渡工况，功率和转矩下降约5%～6%。 外特性使用或制作方法 表格法（辅助插值） 曲线族方法 数学模型法 n1 n2 n3 …… …… nn Pe1 Pe2 Pe3 …… …… Pen Tt1 Tt2 Tt3 …… …… Ttn be1 be2 be3 …… …… ben 图1-4 汽油发动机外特性及部分负荷特性 传动系机械效率ηT 主要损失部件 ★ 变速器和主减速器(含差速器) 主要损失形式 ★ 液力损失和机械摩擦损失。 液力损失,如搅动和磨擦。它与润滑油品种、温度、转速、油面高度等有关。 汽车传动系总成机械效率 4～6档变速器ηT =0.96 6～8档变速器ηT =0.95 传动轴ηT = 0.98 主减速器ηT = 0.96 (单级) ηT = 0.92(双级) 汽车传动系机械效率 轿车ηT=0.90~0.92 商用车ηT=0.82~0.85 越野车ηT=0.80~0.85 某汽车变速器的机械效率 车轮半径 r 自由半径 r 静力半径 rs 滚动半径 rr= rs = r=s/(2πn) S行驶距离，n转动圈数 欧洲车轮委员会 rr= F×d/(2π) 其中:子午线轮胎 F=3.05 斜交轮胎 F=2.99 定义： 用Ft-ua曲线图来全面地描述汽车的驱动力。若已知外特性曲线、传动系速比、传动系机械效率就可求计算驱动力。 汽车行驶阻力 滚动阻力Ff : 轮胎内部摩擦产生的迟滞损失。这种迟滞损失表现为阻碍车轮运动的阻力偶。 图1-9 轮胎径向变形曲线 图1－11 滚动阻力系数 轮胎内部摩擦产生迟滞损失，这种损失表现为阻碍车轮运动的阻力偶。 滚动阻力系数 车轮在一定条件下，滚动所需要推力Fp1与负荷W1之比，即单位重力的推力： 阻力偶用滚动阻力描述 滚动阻力无法在受力图上画出，它是一个数值，在受力图上它是切向反力。 在实际计算时，可不必考虑阻力偶，而用滚动阻力替代 滚动阻力系数的试验确定法牵引法、滑行法和转鼓法 1. 速度ua对 f 的影响 对 f 的影响因素  2. 轮胎的结构、材料、帘线对f 的影响也很大。子午线轮胎 f 小，天然橡胶 f 低。 f 的经验公式 3）驱动力分析 前置动力前驱动轿车动力传递路线 发动机→离合器→变速器→主减速器→差速器→半轴→等速万向节→驱动轮 减速增扭 驱动轮的驱动力和车速 驱动力图 用图线形式表示驱动力和车速之间的关系。 1.2.2 汽车的行驶阻力 1 滚动阻力 由弹性轮胎变形的迟滞损失而产生的阻碍车轮滚动的阻力。 路面车辆 车轮的弹性迟滞损失－弹性车轮变形时,外力对它所做的功不能全部收回。 车轮与轮轴间的摩擦。 Ts 从动车轮滚动阻力 Ua Ua f: 滚动阻力系数 驱动车轮滚动阻力 令: Fx2=Ft－Ff 影响滚动阻力系数的因素 车速、胎气、法向载荷、轮胎结构与花纹、 侧向力、驱动力、路面的种类与表面状况 计算滚动阻力的经验公式 2 空气阻力 汽车行驶时，空气作用在汽车行驶方向上的分力，称为空气阻力。包括摩擦阻力和压力阻力。 摩擦阻力：由于空气粘性在车身表 面产生的切向力的合力在汽车行驶方向上的分力。（9%） 压力阻力： 空气作用在汽车外行表面上的法向力的合力在汽车行驶方向上的分力。 形状阻力（58%） 干扰阻力（14%） 内循环阻力（12%） 诱导阻力（7%） 在汽车行驶速度范围内，空气阻力的大小与动压力成正比 在进行车身设计时，需减小CD值，同时要注意空气升力问题。 3 坡道阻力 道路阻力：与道路有关的阻力，包括坡道阻力和滚动阻力。 : 道路阻力系数 式中： 为汽车旋转质量换算系数，考虑加速时转动件惯性 力偶矩的影响；m为汽车质量，kg； du/dt为行驶加速度， m/s2。 式中：Iw 为车轮的转动惯量，kgm2； If 为飞轮的转动惯量，kgm2。 ， 4 加速阻力 对固定传动比变速箱： 对于无级变速汽车还要考虑传动比变化率对飞轮加速的影响。 1.3 汽车驱动力和行驶阻力的平衡图 汽车的行驶方程式 汽车驱动力－阻力平衡图 确定最高车速 uamax=180 km/h 确定加速度、求加速时间 汽车的行驶加速度曲线 加速度计算公式 加速时间 确定最大爬坡度 动力特性图 固定传动比变速器汽车的动力因数 动力因数与车重、外形等无关,可以用来比较不同车型的动力性 f 线与最高档D曲线的交点为最高车速。 求加速度时 i=0，故 求最大爬越度时，D=f+i 1.4 汽车行驶的驱动－附着条件与汽车的附着力