混合动力车知识CCB.ppt

* * * * * * * * * 我们对外部销售计划不做评论。 是否有 OEM 混合动力系统的计划？ 38 　 Fuga Hybrid： 125 kg（相比基本汽油机车辆，质量随着混合动力系统的重量增加） 重量细分： 蓄电池 55 kg 线束 11 kg 逆变器 10 kg 混合动力变速箱 30 kg 制动器、冷却部件等 19 kg（参考）Toyota Hybrid： 168 kg 混合动力系统的重量是多少？ 37 　 是，此项技术也可用于经过部分改进的 FF 混合动力车辆。 这项技术是否适用于 FF Hybrid？ 36 　 蓄电池由 AESC 生产，电机和逆变器在日产生产。 谁是混合动力系统的主要部件供应商？ 35 　 由于锂离子蓄电池安装在后排座椅后面，因此，降低了车辆前部和后部的容积。 但是，相比镍或氢蓄电池，具有高充电效率的锂离子蓄电池需要占用更少空间，因此，牺牲了更少了行李空间。与其他混合动力车辆相比，它可以存储如四个高尔夫袋或两个大行李箱等更多行李。 为何 Fuga Hybrid 的行李箱容积比 Fuga 要小？ 34 　 可与配备 4.5 升 V8 发动机的前代 Fuga 相比。 您说它在 Fuga 系列中实现了最佳的加速性能。 能否具体地进行阐述？ 33 　 和其他混合动力车型一样，该车在蓄电池需要充电时可以行驶约 2 公里，直至发动机开始起动。 在北美车队驾驶测试中，发动机在行驶中有大约一半时间均未使用。 仅仅依靠电机驱动可以行驶多远？ 32 　 虽然取决于蓄电池剩余电量和路况，但在电机驱动期间，车辆在未踩下加速踏板时速度可以达到 140 km/h ，在踩下加速踏板时速度则可达 80 km/h。 单纯依靠电机驱动，车速是否可以达到 120 km/h ？ 31 　 出色的燃油效率和驾驶性能达到最佳平衡。 由于电机驱动在高速范围内变得可行，因此，显著改善了燃油效率。 在双离合器系统中，通过将电机与发动机彻底断开，可以实现燃油效率和高效能量再生，从而使电机更高效地工作。 由于一个电机兼具驱动和发电功能，因此，重量更轻且更便于封装。 无论在何种速度范围内，均可为驾驶员提供 FR 操控感受。 无论用电机驾驶，还是发动机用发动机驾驶，或者用二者同时驾驶，均可提供响应及时的线性加速感受。 一个电机和两个离合器组成的并联混合动力系统有哪些优势？ 30 混合动力系统 电动液力式动力转向系统不仅适合 Fuga，同时还适合 L 级及以上车型。 我们正在考虑将其拓展应用到其他车型上。 该转向系统是否专为 Fuga 开发？ 是否有将其引入到其他车辆中的计划？ 47 　 虽然在电动液力式系统中需要进行管路排列，但同样可以在电动液力式系统中使用当前液压系统的齿轮零件，这点对与电机直接相连的动力转向系统而言是个困难之处。 这有助于节约成本。 难道电动液力式系统的高成本是由于其复杂的结构？ 是否可以将其应用在紧凑型汽车中？ 46 　 我们之所以采用该系统，原因在于： 1） 在使用液压压力时动力输出更高（高于减速比） 2） 相比液压压力动力转向系统，封装（齿轮零件）布局不必显著改变。 3） 由于使用了液压压力，实现了更自然的转向感受。在使用液压压力时，即使对 FR 车辆和 L 级车辆（如 Fuga）而言，也不必通过 12 V 电压提高电动压力。 效率极高。 难道动力转向机构与电机直接相连效率更高？ 为何采用电动液力式系统？ 是否是因为直连系统无法提供自然的转向感受？ 45 　 它由日立汽车系统有限公司联合开发。 是否是日产原创技术？ 44 　 我们于 2003 年开始开发。 但我们不会披露开发成本。 开发电动液力式动力转向系统需要多长时间？ 开发成本是多少？ 43 电动液力式动力转向系统 这不是第一次，因为日产曾将锂离子蓄电池运用到 Tino Hybrid。 Fuga Hybrid 是否是首款运用锂离子蓄电池的混合动力车辆？ 42 　 日产锂离子蓄电池经过充分设计，突出经过一系列测试得到证实的“优势”、“电极材料”和“监控控制”以及其安全性和耐用性。 特别是，锰锂离子蓄电池的晶体结构的稳定性（尖晶石结构）有助于提高安全性。 如果正常使用，则不必更换蓄电池。 蓄电池安全性和耐用性的标准怎样？ 41 　 EV 蓄电池注重蓄电池容量， HEV 则注重功率输出。 相比 LEAF，蓄电池性能有何差别？ 40 　 电机最大输出功率为 50 kw。 锂离子蓄电池的输出功率是多大？ 39 蓄电池 无需专门保养。 和汽油机车辆一样。 Fuga Hyb