项目七汽车信号与报警装置的检测.pptVIP

【基本知识】一、电喇叭的分类 汽车的灯光信号装置主要用于给其他过往车辆和行人等提供必要的信息指示，以保证汽车的行车安全。汽车的信号灯主要包括：转向信号灯、危险报警灯、刹车灯、倒车灯、后雾灯、示廓灯（小灯）等。这其中，转向信号灯和危险报警灯的控制电路较为复杂，在此进行重点介绍。 转向信号灯的主要作用是用来指示汽车即将行驶的方向（左转或右转），以均匀闪烁的灯光方式来提醒其它车的驾驶员，提高行车的安全性。在遇有紧急或危险情况时，所有转向信号灯应同时闪烁，作为危险报警信号。因此，汽车的转向信号灯电路系统均包括转向和报警电路，一般共用一个闪光器，分别用转向开关和危险报警灯开关进行控制。转向信号灯电路主要由转向信号灯、闪光器、转向灯开关等组成，危险报警灯电路主要由转向信号灯、闪光器和危险报警灯开关组成，其信号灯的闪烁都是由闪光器控制的。 一、闪光器 概述： 1、闪光器： 在转向或危急报警信号系统中，用于控制信号灯闪光的装置称为闪光器。 2、种类： 1)电热式（已淘汰） 2)电容式 3)翼片式：直热式、旁热式 4)电子式：有触点式、无触点式 现在广泛使用电子式。 二、转向及危险报警灯电路 六、声响信号装置 （一）喇叭和喇叭继电器 喇叭是汽车的音响信号装置。它的用途是在行车过程中根据需要和规定，发出必要的音响信号，警告行人和车辆，以保证行车安全，同时还可用于催行与传递信号。现代汽车一般装用双音（高、低音）低噪声电喇叭，为了保护喇叭按钮，装用了喇叭继电器。 1、筒形、螺旋形电喇叭 按下喇叭按钮即接通电路，电流经线圈、触点和喇叭按钮搭铁回到负极。电磁铁芯产生电磁力吸引衔铁推动膜片向下拱曲；与此同时，中心杆顶端的音量调节螺母将动触点打开，切断电路，电磁力消失。在弹簧片作用下，衔铁向上移动使膜片也向上拱曲；触点又闭合，电磁力又吸引衔铁推动膜片向下拱曲。如此反复，膜片不断上下拱曲而产生振动，从而发出一定音调的声波，由扬声筒加强后传出。共鸣板与膜片刚性连接，在振动时发出陪音，使声音更加悦耳。 触点间并联的0.14μF～0.17μF电容器或12.5Ω～13.5Ω的灭弧电阻，能减小触点的火花，延长触点使用寿命。 电磁铁采用螺旋管结构，在铁芯9上绕有线圈2，上铁芯3和下铁芯1之间的空隙在线圈与铁心中间，能产生较大的电磁力。上铁心3、膜片4、共鸣板5一起固定在中心轴上。触点7与线圈2串联，为常闭式。为了保护喇叭触点，一般在触点7之间并联一个电容器（或消弧电阻）。 按下喇叭按钮，喇叭线圈通电。电流从蓄电池正极→线圈2→触点7→按钮10→搭铁→蓄电池的负极，构成回路。线圈通电，产生磁场，下铁心被磁化，吸动上铁心，带动膜片中心下移，同时衔铁运动，压迫触点臂，使触点打开，线圈断电，磁场消失，上铁心连同膜片回位。当上铁心复位后，触点再次闭合，如此周而复始，触点以一定的频率时开、时闭，电路时通、时断，膜片不断振动发出声响。通过共鸣板共振，发生共鸣，从而产生谐音。 3、无触点电喇叭 按下喇叭按钮，振荡器工作，V3和V4交替导通与截止。当V3导通、V4截止时，V5也截止，V6和V7导通，喇叭线圈中有电流通过，产生电磁力吸动喇叭振动膜片。当V3截止，V4导通时，V5也导通，V6和V7截止，因而喇叭线圈中无电流通过，膜片复位。因此，V3和V4的交替导通与截止，使得V6和V7相应地导通与截止，于是在喇叭线圈中便通过一定频率的脉冲电流，从而使振动膜片振动发音。 图中R6为音量调节电位器，改变R6阻值的大小，就可改变V4和V5的截止时间、V6和V7每次的导通时间，从而使通过喇叭线圈的平均电流值改变，达到调节音量的目的。 4、喇叭继电器电路 按下喇叭按钮，喇叭继电器线圈通电，产生电磁力使触点闭合，由此接通电喇叭电路而使喇叭发声。其控制电路和主电路（喇叭工作电路）分别如下： （1）控制电路：蓄电池正极→熔丝→接线柱B→继电器线圈→接线柱S→喇叭按钮→搭铁→蓄电池负极。此时，喇叭继电器线圈通电，产生电磁力，将继电器触点吸合。 （2）工作电路：蓄电池正极→熔丝→接线柱B→触点臂→触点→接线柱H→电喇叭→搭铁→蓄电池负极。此时，喇叭因通电而鸣响。 可见，在电喇叭工作时，其电流并不经过喇叭按钮，因此对喇叭按钮起到了保护作用。 【项目内容】 一、项目目的 1、掌握转向与危险报警灯电路的分析方法 2、掌握转向与危险报警灯电路的检测方法 3、掌握喇叭电路的分析方法 4、熟悉喇叭的调整方法 5、掌握喇叭电路的故障诊断方法 二、项目器材 凯越整车或试验台、万用表或试灯、维修手册、拆装工具、螺丝刀等 三、操作步骤及工作要点 一）转向系统电路检测 1、转向及危险报警灯 电路实例分析下图 为别克凯越轿车的 转向信