硬件在环轿车白车身结构分析和优化设计.pdf

摘 要 汽车行业是一个高速发展的行业，其竞争日趋激烈。汽车企业要想获得大的市场份额， 必须不断更新产品，满足用户需求，轿车新产品的开发周期和费用取决于车身。现代轿车广 泛采用全承载式车身，这种车身整体参与承受来自汽车各个总成传递的荷载，车身结构设计 决定了其车身的强度、刚度和模态等静、动态力学性能，并影响其整车的轻量化和总成间的 匹配关系。幽内外普遍采用CAD／CAE方法进行白车身结构分析和设计，一般利用CAD进仃白 车身的几何建模，利用CAE进行强度、刚度、模态分析，依据cAE分析结果不断进行修改模 型，最后得出较理想的实用几何模型和车身结构。这种设计方法的效率和精度尚待完善，因 此在深入了解白车身结构与力学性能关系的基础上，研究结构性能优质、低成本、快速的车 身结构设计方法，是汽车制造工程一直需要的研究课题之一。 本文以某企业几种典型轿车白车身结构为研究对象，运用强度、刚度、模态及优化设计 基本理论和有限元分析方法，研究轿车白车身硬件在环优化设计的方法，对其分析方法中的 一些关键力学问题进行研究，提高了轿车白车身优化设计的精度和效率，从而提高轿车的开 发速度并降低了开发成本。本文主要研究成果如下； 根据轿车白车身结构特点，利用白