《北京现代有轨电车技术标准.》.pdf

北京市现代有轨电车技术标准 北京市基础设施投资有限公司 北京城建设计研究总院有限责任公司 2010-02 目 录 1 总 则 1 2 名词术语2 3 车 辆3 4 运营组织6 5 线 路9 6 限界及轨旁系统 11 7 轨 道 12 8 车 站 13 9 结构及防水 16 10 供电系统 17 11 通风空调系统22 12 给水排水及消防23 13 通信系统24 14 调度系统26 15 综合监控系统28 16 环境与设备监控系统(BAS) 30 17 火灾自动报警系统（FAS ）31 18 办公自动化系统(OA) 33 19 乘客信息系统（PIS ）33 20 售检票系统35 21 车辆基地36 22 环境保护38 0 1 总 则 1.1 为使北京现代有轨电车建设做到安全可靠、经济适用、技术先进、环境友 好、符合市情，并有利于可持续发展，特制订本标准。 1.2 本标准适用于采用低地板铰接车辆的现代有轨电车新建工程设计。改建、 扩建的有轨电车工程，以及其他类型的城市轨道交通相似工程的设计，可 参照执行。 1.3 现代有轨电车工程建设，应符合经过北京市主管部门批准的有轨电车线网 规划。 1.4 现代有轨电车工程的设计年限应分为近期和远期两个年限。近期按建成通 车后第5 年要求设计，远期按第20 年要求设计。设备系统按远期要求设 计。 1.5 现代有轨电车工程，应采取必要的技术措施，使其符合国家现行的城市环 境保护的有关规定。 1.6 现代有轨电车工程的建设规模，应以满足不同年限的预测客流为前提，在 充分考虑客流特征、沿线土地规划、交通规划和工程条件的基础上综合确 定。 1.7 现代有轨电车线路以地面专用道为主，与城市道路系统的相交采用平交道 口，局部区域可采用地下或高架方式。 1.8 现代有轨电车车辆与机电设备的选型，应采用成熟可靠、经济实用、安全 节能、利于环保的产品，并应考虑标准化、系列化和国产化。 1.9 全线应统一考虑无障碍设计。 1.10 现代有轨电车设计除应遵循本暂行规定外，还可参考国家现行的《地铁设 计规范》、《城市轨道交通工程项目建设标准》等其他相关规范和标准，并 应符合国家现有强制性标准的规定。 1 2 名词术语 2.1 现代有轨电车： 采用新型低地板多模块铰接钢轮钢轨车辆，弹性车轮，电力牵引，包括电 阻、液压、磁轨等多种制动方式，具有美观、环保、适合市区小曲线半径和大 坡度运行、较强的起制动能力、以地面专用道为主要敷设方式的城市公共交通 系统。 2.2 列车 由至少三个模块铰接组成，两端各有驾驶室，能够独立运行的低地板有轨 电车。 2.3 地面三轨供电系统 采用安装在两条走行轨中间，轨面与走行轨或路面齐平，以分区供电方式 保证只有在列车覆盖区域才能带电的有轨电车接触轨供电系统。 2.4 路权 路权是指交通参与者根据交通法规的规定，在一定的空间和时间内使用道 路，进行交通活动的权利。有轨电车的路权，是指经过交通管理部门确认的， 符合相关交通管理法律法规的，为有轨电车规定的在专门的时间和范围内使用 专用通道的权利。