《地下车库设计要点.》.pdf

地下车库设计要点 1． 是否设人防：地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人 员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定， 可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们 看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有 2． 确定规模：通常我们设计的车库属于“中型”（51~300 辆），有时也会有大型（301~500 辆）的地下汽车库，即：停车间室内 坪面低于室外 坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 3． 确定坡道：进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道 设计的重点是确定坡道的位置，数量。大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2 个。即：一般 设计两个出入口就够了。汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜 小于6.00m。但两个出入口距离不可过近（各汽车出入口之间的净距应大于15m，否则按一个出入 口计）。规范又规定：汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m，因此干脆汽车坡道 就设计为4 米或7 米。 4．其他数据：汽车转弯半径按6 米设计，此为小型车转弯半径。汽车库室内最小净高应：2.20 米 （微型车、小型车）。我们通常的车库以微型、小型车库。如确实需要停大型车，甲方会提出要 求。 5． 汽车库的防火：主要是防火分区的问题，汽车库应设防火墙划分防火分区。每个防火分区 的最大允许建筑面积，地下汽车库为2000 平方米。如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍，即：4000 平方米。规范规定：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类 上汽车库、停车数超过10 辆的地下汽车库、机械式立体汽车 库或复式汽车库以及采用垂直升降梯作汽车疏散出口的汽车库、Ⅰ类修车库，均应设置自动喷水灭 火系统。因此地下车库的防火分区面积只能是4000 平方米。因此在排完车库的平面后，需要进行 防火分区的划分。划分完防火分区，马上就是人员安全出口的设置。规范规定：汽车库、修车库的 每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个。规范同时规定：汽车库、修车库的人员安全出口 和汽车疏散出口应分开设置。也就是说：汽车坡道不能作为人员疏散。因此，每个防火分区设两个 封闭楼梯间上到地面上去。（楼梯间出地面后，要注意造型设计，作为景观小品）。疏散楼梯的宽 度不应小于 1.1m，即两股人流。楼梯间尽量分散布置，因为汽车库室内最远工作地点至楼梯间的 1 距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。（这一点，一般来说问题不大， 这个距离还是比较宽松的）。汽车疏散出口不应少于两个，因此就是那两个坡道了。需要特别注意 的是：汽车疏散坡道为双车道停车数少于100 辆的地下汽车库，设一个疏散口就够了。 6.停车位（垂直式停车）2.4X5.3 米，车挡位置 1.2米。如果是微型车2.2X4 米，摩托车1.5X2 米。微型车、摩托车折算成停车位的系数分别为0.7 和0.4。 一、平面布置： 1、 组合建造的限定 根据使用功能，确定停车方式平面柱 网尺寸及净高，合理布局平面。 2、采用复式停车时应注意： 1）复式停车与机械式立体停车的概念 2）应根据停车设备确定平面柱网尺寸及净 高，应选择技术成熟可靠的设备 3）面积计算 4）图纸中应明确: 关于复式汽车库内的机械 停车位部分，其平面、净高尺寸及停放方式等应 由设备厂家核 确定。 3、地下车库的出入口与基 道路之间应设缓冲段 二、防火分区： 1、一般地下车库防火分区为4000 m2。 2、复式地下车库防火分区在4000 m2 的基础上减少35％，即2600 m2。 3、能够划入汽车库防火分区范围的内容： 为车库服务的设备机房。三、防火分隔： 1、设置防火墙的部位： （耐火极限3h） 防火分区之间的隔墙 与其贴邻的其他建筑 2 汽车坡道与停车区之间的隔墙 2、地下车库与其上部的其他部分（包括屋顶停车）之间应采用耐火极限不小于2.0h 的楼板分隔， 比一级耐火等级的楼板提高0.5h。 3、关于汽车坡道入口处采用特级防火卷帘。 4、车库外门窗洞口上方应设防火挑檐，宽度不 应小于1.0m 或设不小于1.2m 高的窗槛墙。 （对于地下车库而言，其部