《地图、模式、白日梦.》.doc

地图、模式、白日梦 乍一看起来，这是一个很奇怪的题目，似乎毫不相干的三个名词，怎么摆放到了一起？不要急，我相信，当我们深入的理解了这三个概念的相关性之后，就会有所体悟的。 地图，这是我从迈吉的《战胜华尔街》一书中看到的最重要的词语之一。那么，如何理解迈吉所说的“地图”呢？ 举例来说，广州市区的路怎么走？这个问题的最具权威的回答，应该来自于广州市的出租车司机，因为他们每天都在路上跑，对路况最熟悉，甚至他们可能穿过大街小巷帮助你避开堵车、红绿灯多的路段，最快的到达你要去的目的地。而如果你将同样的问题求教与绘制广州市地图的相关人员，那么，他们也许可以非常详尽的说出自南越王以来千百年间广州的地图沿革历史，但是未必可以清晰的指出当前最佳的行车路线。 可是，这不能说明地图是无用的。对于一个刚刚到广州开出租车的司机而言，他的第一件事情很可能就是要详细的阅读广州市地图，然后才开始上路。只有在手中的地图被不断的行走修正，最后转化成心中的地图之后，这个新司机才可能彻底的抛弃原来的那张地图，顺利的开始上路了。 迈吉的“地图说”，包含着以下几个要点： 一、地图是非常有用的资源，它是前人一代代经验和智慧的结晶。我们使用地图的过程，也就学习和吸收了前人的知识。 中国历史上的版图发生了很多次重大变化，黄河、长江、淮河多次改道，各地的名称、属地乃至于我国的边界线，等等，也在不断经历着各种变化，但是，不论如何，历史地图都是有用的，后人只需要在前人的基础上做一个修改就可以了。 修改地图，永远都要比自己从零开始、重新绘制，来的简便。这是非常重要的一点启示。 二、地图，必须标志上具体的时间和地名。 再详尽、再精确的地图，都不可能等于实际，即便是刚刚绘制出来的地图，也会因为时间和其他的原因出现变化。所以，每一张地图，我们都需要标识清楚它的具体年代和具体地点，以及使用目的。 所以，我们的地图有各种年代的版本、有不同的类别（交通图、地形图、军用地图等等）。 三、实际运用地图的时候，不仅仅心中要有图，更重要的是用自己的眼睛观察实际的地面状况。 我们大约不会见到哪位司机大哥拿着地图上路吧。上路之后，司机的心中固然应该有一个大致的行车方向、行车路线，但是，司机的眼睛，却始终应该盯住的是路况：是否有红绿灯？是否堵车？是否改道？等等。 我们可以想象，如果警察由于特殊的任务封路了，要求司机改道，这个时候，估计没有一个司机会责怪地图吧！也不会有哪一位司机还一定坚持地图上的路线强行通过吧！ 这就是我所理解的迈吉的“地图说”的大致原理。 ? 在期货交易中，地图，类比与什么呢？ 先说价格形态。我们知道，所有价格形态中，头肩顶是最可靠、最著名的，那么，就以头肩顶来做例子。用墨菲的说法，头肩顶的要点如下： 1、事先存在一个上升趋势； 2、左肩高点A验证上升趋势，并在A点之后回落到低点B； 3、新的高点C继续验证升势，但是却伴随着低的成交量； 4、跌破A点，出现第一个见顶的预警信号，价格在B点的水平线上下获得支撑点D，B—-D即为颈线； 5、从D点再度上行，出现低于C点的右肩E； 6、再度下跌，并跌破颈线； 7、回抽颈线之后，下跌，完成头肩顶形态，价格由此步入跌势。 （二） 用迈吉的“地图说”来解释的话，那么，上面勾勒出来的就是一幅“头肩顶地图”。既然都是地图，我们完全可以把“头肩顶”三个字想像成“广州市”。而后，我们来对头肩顶的使用做出以下说明： 一、“头肩顶地图”是以道氏理论为依据，由沙贝克、爱德华兹、迈吉、墨菲等人绘制和不断完善、丰富的产物，是这一批技术分析大师的研究成果。我们需要予以重视。我们重视“头肩顶地图”，等同于一个广州司机对“广州市地图”的重视程度； 二、这么一张“头肩顶地图”，绘制年代为爱德华兹、迈吉版本的1948；墨菲的1980年代。同时，这张地图在各种时代的某些期货、股票、外汇的品种中出现过，尽管每一次出现的时候，未必完全一致，但是大体相似。 三、“头肩顶地图”的使用要点： （一）假设我们是初次到达广东，暂时不清楚接待的朋友带我们进入的是深圳，还是广州。那么，显然，我们作为客人，是无法在第一时间预知，而要经过一段路程的行驶之后才可以确认的。同样的道理，在最后确认进入头肩顶形态之前，我们也需要走一段路线。 以上述7个要点来说，至少到第4个步骤时，我们才逐渐认识到，我们也许已经进入“头肩顶”这一座城市了。而在此之前，是没有依据的； （二）一旦有证据显示我们可能进入这一座“头肩顶城市”，我们就可以使用“头肩顶地图”开始交易计划的设置，也就是说，我们可以依据脑海中地图的标识，开始寻找我们要去的某一个酒店、大厦或者学校了。 具体而言，我们很可能要守候在E点准备抛空；并且期待着随后第6、第7个步骤的价格下跌走势——因为这是“头肩顶地图”的标准路线。 （三）尽管我们知道“头肩顶地图”的路线