《电动汽车能量消耗率和续驶里程.》.pdfVIP

ICS43.020 ＿ ＿ T47 毯旨 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 GB/T 18386-2005 代替GB/T18386-2001 电动汽车 能量消耗率和续驶里程 试验方法 Electricvehicles-Energyconsumptionandrange-Testprocedures I（SO8714：2002Electricroadvehicles一Referenceenergyconsumptionand range-Testproceduresforpassengercarsandlightcommercialvehicles，MOD) 2005-07-13发布 2006-02-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 ，＊ 中国国家 标准 化 管理 委 员会 of.-1,1 GB/T18386-2005 前 言 本标准修改采用ISO8714:2002((电动道路车辆 能量消耗率和续驶里程 乘用车和轻型商用车》 英（文版）。 标准格式按照GB/T1.1-2000的要求进行编写，在附录B中给出了本标准章条号与 ISO8714: 2002章条编号的对照一览表。 考虑到我国电动汽车开发的实际情况，在采用 ISO8714:2002时，本标准在技术内容上做了一些修 改。有关技术性差异已编人正文，并在它们所涉及的条款的页边处用垂直单线标识。在附录C中给出 了这些技术性差异及其原因的一览表以供参考。 本标准代替GB/T18386-2001《电动汽车 能量消耗率 试验方法》。 本标准与GB/T18386-2001的主要差异： — 将标准的适用范围进行了修改，由适用于最大设计总质量不超过3500kg的电力驱动的电动 汽车修改为适用于纯电动汽车。由于适用范围扩大，为适应3500kg以上的纯电动车辆的要求，标准 的部分内容作了相应的修改。 — 标准的编排顺序作了一些调整，如：将上一版中A2.3的内容调整到正文4.4.20 — 本标准中工况法适用于M,,N,类车；等速法分为M,,N,类车采用 6（0士2)km/h等速试验和 M,,N,类车以外车辆采用 4（0士2)km/h等速试验两种，将上一版等速法 4（.4.4.3)按车辆类别不同进 行了细化。同时，删除了上一版中“按照制造厂要求选择试验速度进行试验”的规定。 本标准的附录A为规范性附录；附录B和附录C为资料性附录。 本标准由国家发展和改革委员会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：中国汽车技术研究中心、清华大学。 本标准主要起草人：赵静炜、孙惠、陈全世。 本标准首次发布于2001年，本次为第一次修订。 GB/T18386-2005 电动汽车 能量消耗率和续驶里程 试验方法 1 范围 本标准规定了纯电动汽车的能量消耗率和续驶里程的试验方法。 本标准适用于纯电动汽车。电动正三轮摩托车可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注 日期的引用文件，其随后所有 的修改单 不（包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用