项目五汽车行驶平顺性能检测与分析.ppt

 在购车中如何才能评价到一辆汽车平顺性的好坏？ 1.传感器　　传感器的功用是将振动信号转换成相应电信号，并传输至放大器。平顺性检测常用应变式和压电式加速度传感器，传感器选择不恰当是振动测试的重要潜在误差源。选择时，主要应对传感器的电荷灵敏度或电压灵敏度、频响范围、横向灵敏度及瞬变温度灵敏度等性能指标慎重选择。平顺性检测用传感器应选用频响范围0.3Hz～200Hz，横向灵敏度5％，瞬变温度灵敏度尽可能小的传感器。 2.放大器　　放大器的功用是把传感器输出的微弱电信号放大后，输出给显示器或记录器。因阻抗匹配的要求，电压式传感器配用电荷放大器，应变式传感器宜用应变仅配套。放大器的 选择主要考虑其频响范围、输入阻抗、输入电压或电荷、本机噪声、零点漂移和供电方式等。 3.磁带记录　　平顺性检测数据的记录宜选用能重放记录信号的磁带记录器为好。选用时，应首先注意磁带记录器与其他仪器的匹配及本机的频响范围、信噪比、体积、通道数、功率消耗等。一般应选用频响范围0Hz～625Hz，信噪比不小于40dB，体积小，质量轻便于携带，耗电少的磁带记录器。 悬架系统固有频率与相对阻尼系数测定检测 1.检测方法　　检测的基本原理是对被测试的悬架系统施加一个初始干扰，使其产生自由衰减振动,同时记录车身和车轮的自由衰减振动时间历程，而后由记录的曲线分析其固有频率和阻尼比