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气缸的使用维护 气缸的正常工作条件：介质、环境温度一般为5～60，工作压力一般为0.1～1Mpa,普通气缸运动速度范围为50～500mm/s。具体条件见各类气缸技术参数表。 安装前，应经空载试运动试验，运动正常及不漏气方可使用。 安装的气源进口处需设置油雾器，利于工作中润滑，气缸的合理润滑极为重要，往往因润滑不好而产生爬行，甚至不能正常工作。 安装时，要注意动作方向，活塞杆不允许承受偏心负载或横向负载。 负载在行程中有变化时，应使用有足够输出力的气缸，并要附加缓冲装置。 不要使用满行程。特别是活塞杆伸出时，不要使活塞与缸盖相碰撞，否则容易引起气缸零件的损坏。 使用中应定期检查气缸各部分是否有异常现象，各连接部分有无松动等。发现问题及时检修，防止事故发生。 气缸检修重新装配时，零件必须清洗干净，不得将赃物带入气缸内，特别需防止密封圈被剪切、划伤、损坏等。 气缸拆下长时间不使用时，活塞杆等露出部分应涂防锈油，进排气口应加防尘堵塞。 三联件（二联件）的选择及使用 根据管路通径、流量大小、调压范围及过滤精度等技术性能参数来选择适合系统要求的三联件（二联件）。 过滤精度是指通过过滤器滤芯的颗粒最大直径。其中有5μm、10μm、25μm、50μm等四档，可根据对空气的质量要求选定。 在使用三联件（减压阀）时，应尽量避免使用调压范围的下限值。最好使用上限值的30%-80%，并应当选用符合这个调压范围的压力表，压力表读数应超过上限值的20%. 根据气动控制系统最高工作压力来选择三联件。气源压力应比最高工作压力大0.1MPa。 要求减压阀的出口压力波动较小时，如果出口压力波动不大小最高工作压力±0.5%，则需要选用精密型减压阀。 使用时，一般安装的顺序是：按气流的流动方向首先是空气过滤器，其次是减压阀，最后是油雾器。即按照三联件壳上箭头所指方向为气流方向，不可装反。 空气过滤器必须垂直安装，并使放水阀向下。使用时应经常放水，滤芯应定期进行清洗或更换。减压阀不用时，应旋松手柄回零，以免使膜片长期受压，影响减压阀的寿命及调压精度。 与管路连接前，应将管道中铁锈等脏物清理干净。 气动元件维护及其故障处理 经常维护： 冷凝水的排放 —— a.过滤器 b.干燥器 c.自动排水器 润滑 —— 油雾器的滴油量 空压机系统 —— a.冷却 b.声音异常 c.发热异常 d.润滑 定期维护： 每周维护 —— 漏气检查、油雾器管理 每月检查 —— a.连接部分（泄漏）阀出口的空气质量 b.调节元件及指示仪表 c.阀动作的可靠性 d.气缸的动作及外观的一些检查季度维护： 压力调节部分（如减压阀、安全阀、压力开关等） 电磁阀的温升（电磁头） 调速阀 气缸 a.运动是否平稳 b.安装是否松动 c.漏气、偏载等 换向阀故障检查及排除 换向阀的故障是阀不能换向或换向动作缓慢，气体泄漏等： 换向阀不能换向或换向动作缓慢，一般是因润滑不良、弹簧被卡住或损坏、油污或杂质卡住滑动部分原因引起的。应先检查油雾器的工作是否正常；润滑油的粘度是否合适，必要时，应更换润滑油，清洗换向阀的滑动部件，或者更换弹簧和换向阀。 换向阀经长时间使用后易出现阀芯密封圈磨损、阀杆和阀座损伤的现象，导致阀内气体泄漏，阀的动作缓慢或不能正常换向等故障。应更换密封圈、阀杆和阀座，或将换向阀换新。 若电磁先导阀的进、排气孔被油泥等杂物堵塞，封闭不严，活动铁芯被卡死，电路有故障等，均可导致换向阀不能正常换向。 对前3种情况应清洗先导阀及活动铁芯上的油泥和杂质。而电路故障一般又分为控制电路故障和电磁线圈故障两类。在检查电路故障前，应先将换向阀的手动旋钮转动几下，看换向阀在额定的气压下是否能正常换向，若能正常换向，则是电路有故障。检查时，可用仪表测量电磁线圈的电压，看是否达到了额定电压，如果电压过低，应进一步检查控制电路中的电源和相关联的行程开关电路。如果在额定电压下换向阀不能正常换向，则应检查电磁线圈的接头（插头）是否松动或接触不实。 故障排除 方法是，拔下插头，测量线圈的阻值，如果阻值太大或太小，说明电磁线圈已损坏，应更换 购买气缸注意事项 气缸是气动系统中的执行元件，气缸的质量将直接影响所配套的设备的工作性能，选用气缸应注意以下几个方面： 选择知名度较高、质量和服务信誉较好的品牌。 检查企业生产气缸所采用的标准，如企业标准应与行业标准进行比较。 对气缸的外观（气缸缸筒和活塞杆表面应无划伤，端盖处无气孔和沙眼）、内外泄漏（气缸除出杆端外不允许有外泄漏，内泄漏和出杆端的外泄漏应分别小于(3+0.15D)ml/min和(3+0.15d)ml/min ）以及空载性能（将气缸处于无负载装态，使其处于低速运行时，看其无爬行时的速度是多少，速度越低越好）进行考察。