TPMS介绍-关键技术、测试、展望.pptVIP

汽车胎压监测装置（TPMS）设计 指导老师：李宪民 内容 TPMS发展现状 TPMS系统的分类和组成 TPMS的关键技术 本系统测试方法 测试 展望 TPMS发展现状－－由来 高速公路70％的交通事故由爆胎引起 75％爆胎是由于压力不足引起 汽车驾驶员观察轮胎状况的不可行性和不确定性 TPMS发展现状 美国将TPMS规定为继ABS、ABRS后第三个立法的汽车安全电子产品 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）执行时间表： 2005.10.5 20％ 2006.9.1 70％ 2007.9.1 100％ 直接式TPMS系统定义 直接式TPMS系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线通信的方式与驾驶室内的监控器进行通信，显示并监测各轮胎气压，当轮胎气压过高或过低，系统会自动报警。 TPMS结构--发射模块 TPMS结构--接收显示报警模块 TPMS关键技术---编码技术 曼彻斯特编码 可为接收电路提供同步信号 编码实现比较简单 TPMS关键技术---调制方式 无线通信条件恶劣，目前大多数无线接收解调芯片对FSK、ASK都利用本地稳定的相干载波信号，采用相干解调方式 ASK 简单的调制方式 采用 ASK（幅移键控） TPMS关键技术---天线技术 螺旋天线 高速行驶中，天线不断变换方向 螺旋天线可能是一种比较好的选择，它能扩大发射和接收的角度，克服静动态盲点 螺旋天线的直径（D）、圈数（N）、圈间距（S）、螺旋角（a）决定了天线的效率、增益和方向性 本系统基本实现--技术指标 工作温度：- 40℃到+125℃ 使用螺旋天线，电池采用500mAh、3.6V锂亚电池 RF采用ASK，工作频率采用标准：433.92MHz 接收端灵敏度-100dBm（分贝毫瓦）以上 本系统基本实现--发射端硬件设计 压力、温度、加速度、电池电压传感器－－GE NPX2 MCU－－NPX2中集成 RF发射器－－飞利浦半导体公司 PHC7900 天线－－螺旋天线 本系统基本实现--发射模块软件分析 本系统基本实现--接收模块硬件设计 天线－－螺旋天线 RF接收器－－美新 MAX1473 MCU－－纳斯达克 C8051F410 LCD 本系统基本实现--接收端软件分析 系统测试 硬件测试 温度测量功能 压力测量功能 数据帧遗漏情况 报警显示功能 优势： 直接式，数据可靠性较高 无线数据传送，减少布线 系统集成度较高，芯片功能强大 低功耗 性价比较高 应用： 适用于家轿、商务车等车型的TPMS后装市场（出厂后安装，因为简易） 展望--TPMS发射端传感器 传感器发展趋势：高度集成化、单一化、无源化 谢谢！ * * 2009年6月13日 * * *