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1000MW超超临界燃煤机组汽轮机模型
1000MW超超临界燃煤机组汽轮机 仿真培训模型 浏阳市中科模型发展有限公司 * 汽轮机本体结构模型 机组模型的总体型式为单轴四缸四排汽；所采用的积木块是西门子公司近期开发的三个最大功率可达到1100MW等级的HMN型积木块组合：一个单流圆筒型H30高压缸，一个双流M30中压缸，两个N30双流低压缸。“HMN”组合的功率范围为300MW至1100MW。根据排汽容积流量的大小（背压及功率）可选配1至3个低压缸。 1、总体模型特点 机组模型采用一只高压缸、一只中压缸和二只低压缸串联布置。汽轮机四根转子分别由五只径向轴承来支承，除高压转子由两个径向轴承支承外，其余三根转子，即中压转子和两根低压转子均只有一只径向轴承支承。这种支承方式不仅是结构比较紧凑，主要还在于减少基础变形对于轴承荷载和轴系对中的影响，使得汽机转子能平稳运行。这五个轴承分别位于五个轴承座内。 2、高压缸模型的特点 高压缸采用双层缸设计。外缸为桶形设计，内缸为垂直纵向平分面结构。 A、圆筒型高压缸圆 无中分面的圆筒型高压缸有极高的承压能力，汽缸应力小，即使内缸有中分面，但其螺栓应力也小，安全可靠性好 B、 单流程高压通流部分 单流程使超超临界参数下的叶片级通流面积 比双流程要增加一倍，叶片端损大幅度下 降，与其他机型的高压缸相比，其效率要高4.5%?7%左右。 3、中压缸的特点： 中压缸采用双流程和双层缸设计。中压高温进汽仅局限于内缸的进汽部分。而中压外缸只承受中压排汽的较低压力和较低温度。同时，外缸中的压力也降低了内缸法兰的负荷，因为内缸只要承受压差即可。 4、 高中压转子通流部分 ? 小直径、多级 数，制造成本会增加，但效率高，转子应力小。 ? 各叶片级与静 叶对应的转子上也装有汽封，形成较大的漏汽阻尼。 ? 动叶基本采用 ‘T‘叶根，与侧装式叶根相比，可减少轴向漏汽损失 *
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