承载土体中隧道开挖引起的塑性区与塌落拱范围的理论与数值分析.pdfVIP

中文摘要 摘要；在城市环境中修建地铁隧道，由于受城市空间的制约，地铁隧道往往 不得不从一些建筑物基础的附近穿过。地铁隧道的施工会对周边的环境产生影响， 使土体产生扰动，造成建筑物基础的变形及不均匀沉降，从而影响建筑物的美观 甚至使其丧失使用功能。同时，因建筑物基础上荷载的存在，与在自由地层中开 挖的隧道相比其周围的塑性区域及塌落拱范围将会发生变化。分析建筑物基础上 作用的荷载对隧道周围塑性区及塌落拱形状的影响，有助于分析隧道与建筑物的 相互影响关系及确定隧道衬砌上作用的荷载。为此，本文进行了以下三个方面的 工作。 l、 利用预测自由地层中隧道开挖引起土体沉降的解析解，引入理想塑性 屈服准则，得到了自由地层中隧道开挖产生塑性区范围的解析解的计 算过程。分析了隧道埋深、洞径、土质参数对塑性区的影响。并与数 值计算结果相比较，验证了解析计算过程的适用性。 2、 在预测自由地层中隧道开挖引起土体沉降的解析解基础上叠加 范围的解析解的计算过程。通过理论计算及数值模拟，分析了不同荷 载情况对塑性区的影响。并在此基础上给出了土体中不利于作用荷载 的区域，在此区域内作用荷载将会引起