我的建模作业_停车场问题1.docVIP

班 级：信息10-2班 学 号：311011020203 姓 名：李珂珂 摘要 绍兴文理学院数模竞赛C题 近几年我国居民活水平有了显著提高，我校有越来越多的教师购置了汽车，为了解决停车问题，在图书馆前面造了一个地下车库。车库面积有限，问题是如何利用车库高效地停车，即在保证安全的情况下，尽可能多地停车。为简单起见，我们假设该车库是一个100x100米的正方形，见下图 教师的车都是标准的轿车2x3米,车的最小转弯半径为４米，试设计一个最佳停车方案（只考虑平面）。 1.问题的表述 由于近几年我国居民生活水品的提高，我校越来越多的教师购买了轿车，为解决停车问题，我校打算在图书馆前建一个地下车库，因为车库为一个100*100的正方形，见下图： 出口 入口 面积有限，问题是如何利用车库再保证安全的情况下，尽可能多的停车，一下是我们运用数学知识解决一下这个问题，已知教师的车都是标准的轿车2x3米,车的最小转弯半径为4米。 2．模型假设和符号说明 一．模型假设 1）.假设每一辆轿车所占的停车位的面积都是相等的，车主都按规定停车。 2）.假设每一位车主的驾驶技术都是相当好的。 二．符号说明 符号 符号说明 车辆停放角度 转弯半径 W 车位宽度 L 车位长度 Sum 车位总数 3.问题分析 一般情况下，如果想尽可能的把车停在停车场，最有效最大限度利用空间的最好办法是以垂直的方式把车排成行，但是，这样停放时会造成车辆无法自由出入，那样只有靠近门口停放的车出去了，里面的车才能离开停车场，很明显这是不符合现实生活中的需求的。所以，为了让汽车自由的出入停车场，必须设置一些具有足够宽度的通道，而且每一个通道都要有足够大的转弯半径，由于停车场的总面积是一定的，所以通道越宽越多，就会使得容纳的车辆数越少。所以我们的主要问题是要确定在能够满足车辆的自由出入的情况下，怎样进行停车位置和车辆通道的设计，从而能使得停放的车辆最多，以致达到既方便了停车又能获得最大的经济效益。通过对每一个停车位的分析，得到每辆车占据的停车场面积函数是由车辆所占的停车位面积和通道所占通道面积两部分组成，面积函数可以化为角的一次函数，再对面积函数进行求解，就可以得到车位最佳设计角度。把每一个车位的设计模型拓展开到整个停车场区域，排列得到规划区域的车位设计。 由于转弯半径的问题，结合本问题的具体情况，轿车驶入停车场后进入停车位时一般得转弯，而已知教师的车都是标准的轿车2x3米,车的最小转弯半径为4米，即转弯半径C1=4m，汽车转弯时转向中心到汽车内侧转向车轮轨迹间的最小距离为C2=C1-2=2米，如图1所示。 图.1 4.模型建立 4.1 单辆车停车位最佳角度的确定 对于每一个车位，为了方便于该车位上的小轿车自由进出，则必须有一条边是靠通道的，设该矩形停车位的长边与通道的夹角为，其中便是车辆垂直从通道驶入车位，就是车辆从通道平行驶入车位。为了留出通道空间和减少停车面积，显然，我们可以假设该通道中的所有车位都保持着和该车位相同的角度平行排列，即每一辆车的情况是相同的，与通道都有共同的夹角，如图2所示。 图.2 图2中，小轿车是自右向左行驶顺时针转弯角度驶入车位的。我们来具体研究一下小轿车驶入车位的情况，见下图3，其中为最小转弯半径，为通道的最小宽度。我们假定小轿车的最外端在半径为的圆周上行驶，且此时轿车的最内端在半径为的圆周上随之移动，然后以角度进入停车位，所以通道的最小宽度。