330MW空冷机组现场安装.pptVIP

330MW空冷机组现场安装 一、结构慨况 ： 本汽轮机组本体部分总长约17.5m，总重约685T。 汽轮机为反动式，二缸二排汽结构，前、中、后轴承座为落地结构。低压缸端汽封，采用波形管结构，与低压外缸连接。高中压外缸采用下猫爪支承结构。汽轮机的通流部分由高、中、低压3部分组成。 低压缸部分采用双层缸结构，高中压外缸采用下猫爪支承结构，高中压外缸内部装有高压、中压内缸、高压持环、中压持环、高压平衡活塞、中压平衡活塞及前、后汽封。汽缸两端壁处还设有开孔，以供现场动平衡时安装平衡螺塞。中压缸排汽的下部有抽汽口。高中压转子及低压转子均为整锻转子，强度及刚度好，有利于快速启动。回转设备采用低速(转子转速约2.5转/分)、全自动盘车。 低压外缸及中轴承座、后轴承座采用猫固板定位，低压外缸左、右侧台板之横向猫固板中心线与机组纵向猫固板中心线之交点形成机组之死点。高中压外缸与前、中轴承座间，采用H型定中心梁结构连接。 汽轮发电机组由高中压转子、低压转子、发电机转子、励磁机转子等四根转子及一段延伸轴组成，轴系均采用刚性连接，联轴器螺栓与联轴器法兰螺孔间采用间隙配合。 三、安装中注意事项： 汽轮机部分各台板下采用可调式垫铁，要求垫铁的上平面横向应水平，纵向与汽缸或轴承座的扬度一致，标高应满足汽轮机轴系找中图的要求 。 轴系找中数据及各轴承标高以轴系找中图为准，汽缸扣完大盖后，需再次复找对轮中心，同时，要尽量保持#3、#4轴颈扬度值不变。 因低压缸缸体大，汽封间隙及对轮中心等安装要求，最终以全实缸、紧所有水平中分面螺栓为准 。 焊接低压缸底部大抽汽管时，应将低压内缸上、下半组合成圆筒形，以增加其刚性，然后在百分表监视下进行抽汽管施焊。 紧固合金钢螺栓，其预紧应力应按图纸要求进行。对φ50mm以下螺栓可采用控制力矩的方法拧紧，对φ50mm以上的合金钢螺栓均须按图纸要求热紧。 注意高中压进、抽汽压力密封环的方向性及各汽封弧段的方向性。 主油泵下调整垫片现场配准后，方可焊接其下半油管路，以免油管路焊好后，妨碍调整垫片拆装。 有些产品垫片尚留有工艺余量，需现场配准，有些工艺定位销，在现场应调换成产品销 。 某些在制造厂内尚未冲铆或点焊固定的零件，在现场安装调整合格后，及时按图纸要求冲铆或点焊。 在安装转子联轴器盖板时，须注意根据图纸要求，保证盖板埋入联轴器凹肩内，以避免机组运行时，盖板受鼓风气流的作用而脱落飞出 。 四、汽轮机本体安装程序 ： 基础检查及验收 汽轮机本体安装前的设备检查 垫铁布置 台板、轴承座就位与安装 低压外缸的拼装 轴承座及低压缸的找中 高中压缸就位 低压缸通流部分间隙的测量及调整 高中压缸通流部分间隙的测量及调整 轴系联轴器找中 高中压缸部分负荷分配 转子、汽缸轴向定位 低压缸排汽口与排汽接管连接 低压缸总装 高中压缸总装 轴系最终连接 中低压联通管的安装 轴承座各部套安装 安装盘车设备 基础二次灌浆 主汽门及调节汽阀之安装 再热门及调节汽阀之安装。 油系统管路装焊 各汽、水管路系统的安装 油系统的冲洗 、复位 控制及保安系统安装 冲管 、复位 保温、罩壳安装 启动、试运、带负荷 五、安装技术补充说明 汽轮机回转设备电厂现场安装工艺 说明：该工艺在操作时，应同时按照产品图纸及其技术要求执行。 回转设备吊装于低压外缸水平中分面上就位。 将回转设备支架调整到合适位置，以保证啮合齿轮与盘车大齿轮之轴线平行度；然后，将回转设备支架与汽缸临时固定。 用红丹粉涂色检查啮合齿轮与盘车大齿轮之间的啮合情况，要求齿面啮合印痕沿齿长大于70%，沿齿高方向应均匀啮合。 固紧回转设备支架部分连接螺栓，试推操纵杆，使啮合齿轮副啮合，同时，须保证啮合齿轮与盘车大齿轮啮合侧隙满足图纸要求（图纸要求为：0.33~0.50mm，推荐侧隙为0.50mm。）。 在推足操纵杆并保证啮合齿轮副侧隙的同时，实测挡块的缺口尺寸；并根据实测值和挡块零件图，照配加工挡块缺口。（该工步可分多次进行，以防止挡块缺口尺寸超差。） 根据图纸技术要求，检查、完成其余工作。 按图配装挡块并钻铰定位销。 合格后，按回转设备支架，检查汽缸中分面上28-M20螺孔中心位置，合格后，装入螺钉固紧。用吸铁钻钻铰回转设备支架与低压缸上3-φ20定位销，清洁后，装入锥销定位。 * 二、制造厂内总装说明 1、本机组在制造厂采用分缸总装盘车。高中压部分在制造厂内已进行总装盘车;低压部分则采用无产品转子总装。高中压转子和低压转子在制造厂内均已分别完成高速动平衡和超速试验 。 2、高中压通流部分间隙在厂内已做准，现场须复找中心。若有偏差，现场修准。 3、低压通流部件中心、各轴向动静间隙及部分径向动