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3500B系列发动机系统调整 3500B Series Engines 发动机盘车 发动机盘车 FIGURE 92 • 盘车孔盖板上面的紧固螺栓是正时螺栓，用来查 找第一缸上止点。 • 第一缸压缩上止点是发动机所有正时的参考点。 • 箭头所指为正时孔。 FIGURE 93 • 在发动机飞轮壳上选配有盘车工具3R1937，可 以用来盘动发动机。 FIGURE 94 • 也可用盘车工具9S9082来转动发动机飞轮。 找第一缸压缩行程上止点 找第一缸压缩行程上止点 FIGURE 95 1. 首先让飞轮反转30度以消除啮合间隙。 2. 正转飞轮直到正时螺栓能够插入正时孔中，此时 即为第一缸的上止点位置。 FIGURE 96 3. 拆掉第一缸气门室盖，检查第一缸的进、排气门 以确定此时是否为第一缸压缩行程上止点。 • 如果摇臂可以上下摆动，此时进排气门都关闭， 即为第一缸的压缩行程上止点；否则须再盘动曲 轴一圈。 3508B 发动机的点火顺序： 1-2-7-3-4-5-6-8 A为进气门 B为排气门 3512B 发动机的点火顺序： 1-12-9-4-5-8-11-2-3-10-7-6 A为进气门 B为排气门 3516B 发动机的点火顺序： 1-2-5-6-3-4-9-10-15-16-11-12-13-14-7-8 A为进气门 B为排气门 • 拆除左右两侧的凸轮轴室盖板。在盖板下方有一个 正时销。 • 正时销用一个螺栓固定在缸体上。 • 当发动机处于第一缸压缩行程上止点时，凸轮轴正 时销能够插入凸轮轴上的正时槽上。 • 正时角度错过20度，气门有可能顶到活塞。 FIGURE 97 气门过桥调整 气门过桥调整 FIGURE 97 • 气门室盖拆掉后，可以看到摇臂总成。两侧摇臂是 进排气门摇臂，中间是喷油器摇臂。 • 当发动机装配和气门调整时，气门过桥需要调整。 FIGURE 98 1. 松开锁紧螺母，拧松调整螺钉几圈。 2. 向下推摇臂（接触点）转动调整螺钉使其接触到气 门。 3. 然后再转20~30度。 4. 拧紧锁紧螺母到30 ±4N*M 的力矩。 FIGURE 98 注: 调整时，气门须关闭，摇臂可以上下活动 注: 气门间隙检查和调整 气门间隙检查和调整 FIGURE 99 气门间隙检查 发动机停机时，用塞尺检查气门间隙： 进气门：0.50 ±0.08mm 排气门：1.00 ±0.08mm 当超出该范围时须进行调整。 气门间隙调整 1、使第一缸活塞先后在压缩和排气上止点； 2、按照规格表中的调整顺序调整进排气门的间隙； 3、每次调完气门间隙后，要用70 ±15牛•米的扭矩把 气门调整螺钉的螺母拧紧，再重新检查气门间隙。 喷油器正时调整 喷油器正时调整 • 喷油器正时调整工具箱(9U-5132). • 用9U-5137专用工具喷油正时 • 喷油器正时高度为64.34 ±0.20mm 1、使第一缸活塞先后在压缩和排气上止点； 2、按照规格表中的调整顺序调整进喷油器正时高度； 3、每次调完喷油正时后，要用120±15牛•米的扭矩把调 整螺钉的螺母拧紧，再重新检查喷油正时。