城市轨道交通应急决策辅助技术地研究.pdf

摘要 (8)讨论了城市轨道交通路网应急能力的相关评价指标，重点对突发事件 的应急救援能力评价、大客流疏散效果评价以及区间运营中断处置效果评价等 方面的评价指标体系进行了设计。 论文研究的主要创新点在于利用小世界网络和无标度网络的特性对轨道交 通的路网拓扑结构进行了可靠性分析，利用SIR网络疾病传播模型对路网中的 客流拥堵传播机制进行了分析；对非正常情况下的客流特征进行了分析，提出 了基于K短路算法的客流多路径概率分配方案；设计了轨道交通应急能力的相 关评价指标，帮助发现处置过程中存在的问题。本文的研究结果可为实现轨道 交通应急处置的信息化、智能化和现代化提供有益的参考。 关键词：城市轨道交通，应急处置，辅助决策，复杂网络，客流特征 Abstract ABSTRACT These railtransitinour hasentereda days，urban country rapiddevelopment the ofurbanrailtransit’S auxiliarydecision-makingtechnology period，study theurbanrail transit’S emergencytreatment，upgrade emergencyresponsecapabilities has theoreticaland this onthe veryimportant practicalsignificance．Inpaper,based transit’Snetwork fromthefunctionsandroleofthe urbanrail operation，start colligate command thatthe center,considered operation emergencyauxiliarydecision-making isreal direct ofurbanrailtransitshouldincludetwo which time technology aspects and auxiliarydecision-makingoperationadjustmentauxiliary starteda researchworksurroundthetwo contents paper systemic aspects，research include： mainly thecharacteristicsofurbanrailtransitinnetwork (1)Throughanalyze the commandstructureandthe operation，introducedemergencyorganize emergency treatmentwork outthe of treatment flows，pointedchallen