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风力发电机的安装与调试 窦建中 6014 机舱设备与塔架 Nacelle Equipment and Tower 机舱是风力发电机核心所在，风轮旋转机械能在这里转换成电能。 水平轴风力发电机机舱里主要设备有主传动轴、齿轮箱、发电机、刹车装置、机架、控制设备等。 机舱设备与塔架 齿轮箱 由于发电机转速高，二极三相交流发电机转速约每分钟3000转，四极三相交流发电机转速约每分钟1500转，六极三相交流发电机转速约每分钟1000转，而风力机风轮转速低，小型风力机转速每分钟最多几百转，大中型风力机转速约每分钟几十转甚至十几转。这么大的转速差别，风轮只有通过齿轮箱增速才能使发电机以额定转速旋转，增速比一般为几十倍至一百多倍。 机舱设备与塔架 齿轮变速主要有两种形式，一种是圆柱齿轮变速，一种是行星齿轮变速，风力机的齿轮增速箱增速比较大，多采用二级行星齿轮增速或一级行星齿轮加一级圆柱齿轮增速，大增速比的采用二级行星齿轮增速加一级圆柱齿轮增速。圆柱齿轮增速箱的输入输出轴不在同一轴线上，行星齿轮增速箱的输入输出轴则在同一轴线上。 行星齿轮增速箱变比大、体积较小，故行星齿轮增速在风力机中是用得最多的增速方式。多数风力机增速箱的主输入轴是管状的，中部通孔用于轮毂变桨的信号与动力的传输。 机舱设备与塔架 机舱设备与塔架 风力发电机增速齿轮箱 由于风力机的工作环境恶劣，对制作齿轮箱的材料与工艺要求很高，同时对对齿轮箱的润滑系统要求也很高。 下图是网上下载的风力机齿轮箱外观图片， 机舱设备与塔架 机舱设备与塔架 齿轮箱照片 发电机 大多数风力发电机采用三相交流发电机，因其有效率高体积小的优点，在微型、小型风力发电机中也有些采用爪极发电机。 根据不同的运行模式，有用同步发电机的也有用感应发电机的。目前风力发电机组的主要运行模式有以下几种: 机舱设备与塔架 机舱设备与塔架 定浆变速 风轮叶片是固定的，发电机的转速随风速而变，只要能发出电即可，在小型离网运行（不并网）的风力发电机用得较多，多采用永磁同步发电机，多数情况下将发出的电整流后给蓄电池充电，或逆变成稳定的交流电供电器使用。 机舱设备与塔架 变浆定速 大中型风力发电机多工作在并网状态，要求发出的交流电频率稳定为50Hz，电压要也要与电网相同，由于风速变化频繁，采用变浆距角的方法控制风轮转速尽量稳定（只在较小的范围内波动），采用笼型感应发电机发电，在发电机转速变化不大时可输出稳定的50Hz交流电，达到直接并网目的。但变桨对风力发电机转速控制效果并不理想，定桨运行使风力机经常运行在效率不高的状态。 机舱设备与塔架 主轴与轮毂 风力机的增速齿轮箱与发电机安装在机舱内，风轮通过风力机主轴与齿轮箱联接，主轴不但要传输风轮转动的力矩，还要抗拒风轮的摆动，由硬质不锈钢制作。风力机主轴前端有轮毂联接法兰，尾端联接齿轮箱。主轴轴心有通孔，是变桨机构控制电缆、油路或机械杆的通道，见图 机舱设备与塔架 风力机主轴 机舱设备与塔架 轮毂是固定叶片的基座，叶片安装在轮毂上组成风轮，叶片通过轮毂与主轴固定，叶片的变桨机构安装在轮毂上。下图是球形轮毂，轮毂上的三个变桨轴承法兰可以安装3个变桨轴承与3个叶片，左图是球形轮毂外形图，右图是安装在主轴上的轮毂，同步变桨驱动机构安装在球形轮毂内。 机舱设备与塔架 主轴与球形轮毂 机舱设备与塔架 下图是三圆柱形轮毂，也称三叉形轮毂，可以安装3个叶片，右图是三圆柱形轮毂外形图，左图是安装在主轴上的轮毂。叶片的变桨轴承固定在轴承法兰上，用来安装3个叶片。独立变桨机构多采用三圆柱形轮毂。 机舱设备与塔架 风力机主轴 机舱设备与塔架 下图中的球形轮毂安装了3个叶片,构成3叶风轮。在轮毂外面将安装导流罩。 机舱设备与塔架 叶片风轮 机舱设备与塔架 机舱主要设备组成 机架（底盘）由横梁与纵梁组成，是风轮、齿轮箱、发电机等主要设备的支撑基座，见下图 机舱设备与塔架 增速齿轮箱、发电机、机架 机舱设备与塔架 风力机主轴通过主轴轴承安装在机舱的机架上，主轴轴承在机架前端，主轴轴承要承受来自风轮的巨大力量，主要是风轮的重量、推力、各种扭转力矩，主轴轴承采用球面滚子轴承，有良好的调心性能。 靠轮毂的轴承称为前轴承，在主轴尾端的是后轴承，图7是一种常用的布置方式，没有后轴承，主轴尾端通过联轴器直接与齿轮箱低速轴连接。 机舱设备与塔架 齿轮箱右侧高速轴通过联轴器连接发电机。为了在大风、故障与检修时停止运转，在发电机轴上装有刹车盘，由刹车卡钳进行刹车。 风力机的主轴通孔与齿轮箱低速轴通孔相通，风力机变桨用的信号、动力（电或液压介质）从齿轮箱后部通过滑环输送到轮毂变桨装置。或使用连杆直接操纵变桨。 机舱设备与塔架 风轮主轴轴线向前仰起，与水平线有一个不大的夹角，目的是防止叶片碰到塔架，同时缩短