液体粘性联轴器的特性及其内流场的数值模拟的研究.pdfVIP

液体粘性联轴器的特性及内流场的数值模拟研究 摘 要 随着液体粘性传动技术的发展，液体粘性联轴器正日益广泛地应用到四轮 驱动汽车之中。但是国内对应用于四轮驱动汽车的液体粘性联轴器的研究相对 落后。本文在已有的理论和实践的基础上，从以下几个方面进行了深入的研究。 建立了一种液体粘性联轴器剪切转矩计算数学模型。该模型综合考虑了温 度、剪切率对硅油粘度影响，推导出粘性联轴器在剪切工作状态下转矩输出值 的计算式。分析了油膜厚度、盘片尺寸、硅油粘度和填充率以及转速差等对液 体粘性联轴器转矩特性影响。 提出了较全面的液体粘性联轴器驼峰现象产生的机理，论述了驼峰触发和 维持的必要条件。建立了驼峰触发时的压力、温度以及驼峰输出扭矩计算模型， 并进行了计算，与试验结果吻合较好。对于驼峰现象的研究具有指导意义。 应用计算流体力学Fluent软件对液体粘性联轴器内部气液两相流动进行 了数值计算。模拟采用非定常、可压缩的低Re的k-e模型，以压力、硅油分布 等参数的流场分布图形方式输出模拟结果。分析这些结果得知，液体粘性联轴 器内外盘片的孔槽和空气的分布对其工作特性有重要影响，分析结果与公开的 相关研究结果吻合较好，为液体粘性联轴器的设计研究提供了理论依据。 建立了液体粘性联轴器试验台，阐述了液体粘性联轴器试验原理、试验台 系统结构和数据采集控制系统。对液体粘性联轴器进行试验，将得到的试验数 据和仿真曲线进行对比分析。 关键词：液体粘性联轴器；剪切转矩；驼峰； Fluent；内流场； of Viscous and ResearchontheCharacteristic Liquid Coupling its oftheInternalFlowField NumericalSimulation ABSTRACT with viscoustransmission viscous liquid technology,liquid Developed toFour-wheel-drive coupling(LVC)areapplied increasingly theresearchonLVC onthefull—time4WDvehiclesis in applied relativelylagged on formerresearchesinthis China。Embeddedstudiesareundertakenbasedthe paper． Shear calculationmodelof viscous is torque liquid COuplingproposed。The of areconsideredand influences andshearrateonsiliconeoil temperature viscosity theformulafor the of VISCOUS isderived。 outputliquid coupling calculatingtorque Theclearancebetween dimensionofdisk