岩溶山区高填方碎石土压实变形模拟和稳定性分析.pdfVIP

摘 要 近年来，高填方困大量出现在公路、机场工程而备受芙注。高填方主要研究的问题包括填料的 压实性状、原地基加固方法和填体填筑方法、高填方变形特征及其预测以及高填方稳定性研究等几 个方面，并在福建三明机场、四川九寨黄龙机场和四川康定机场等机场工程中得到成功应用。 本文以贵阳龙洞堡机场飞行区扩建工程为背景，以碎石土填料为研究对象，开展碎石土压实性 状和变形规律研究，取得了以下成果： (1)通过击实试验，考察不同含水质量分数不同粗颗粒下的碎石土干密度。试验得到了碎石土 粗颗粒含量与于密度呈二项式的关系，得出粗颗粒含量为81．25％时其干密度最大，并通过理论推 导得出碎石土达到最小孔隙率时碎石的质量分数与试验值基本吻合的结论；得到了粗颗粒含量与最 佳含水量是二项式的关系。 (2)击实曲线的陡缓程度是衡量碎石土在不同压实度下±体对水敏感程度的重要指标。通过可 控含水量范围分析得出：细颗粒含量越少，对含水量的敏感性越大，可控制范围越小。采用灌水法 对现场压实度检测具有可靠度高，易于操作，符合工程检测要求等优点。 (3)利用碎石土压缩蠕变试验得出两种曲线，即不同荷载下的单位压缩量发展过程曲线和同一 加载时间。r的单位压缩量与荷载关系曲线。此两种曲线均呈对数函数关系，且利用后者推算出60m 高的碎石土填体的最终压缩量和工后压缩量。 (4)变形模拟部分，采用分级加载的方法来模拟实际的施]二情况。计算表明，本期填筑初期， 上期抛填体与粘土层由于其高压缩性导致填体发生较大的位移。而加反压码后坡体稳定性有所好转， 沉降逐渐趋于稳定。影响至滑行道的位移也逐渐减少。说明对于碎石土，控制形变一方面要加强乐 实工作，另一方面还应增加必要的堆填物来限制其侧向位移；稳定性分析部分主要分段考察坡体在 不同工况组合下的稳定性。分析得知，其安全性满足机场边坡安全要求。 关键词：碎石土；高填方；颗粒级配；压缩蠕变；数值模拟：边坡稳定性 卜 Abstract in of and it Inrecent embankment numbers years，thehigh appearslarge highwayairport muchattention．Themainstudiesof embankmentincludedthe of hasattracted high compactionproperties methodsof foundation deformation fillers，the original reinforcement，thefillingmethod，the to andforecastof andits achievements engineering hi曲embankmentstability．These apply in and airport,Xichuan-Jiuzhaihuanglongairport airport successfullyFujian-Sanming project． Basedin of studiedthe