车16-2井沙四段地质措施.pptVIP

* * 车16-2井沙四段地质措施 录井一分公司现场办 2007年7月2日 目　　录 一、地质设计要求 二、构造图、过井地震测线分析 三、相当邻井取心段录井图分析 四、钻井中卡取心层位的要求 1、钻探目的： 向北扩大车16块沙河街组含油气范围。 2、 设计井深： 3130.00m。 3、 目 的 层： 沙河街组。 4、 完钻层位及完钻原则： (1) 完钻层位：沙四上。 (2) 完钻原则：井底50m无油气显示定深完钻。 5、岩屑录井： 自井深2000m至井底，每2m1包。 6、钻井取心： 目的：落实含油气情况，获取油层物性参数。 原则：录井见油迹及以上级别的含油岩屑或气测见明显的异常显示取心或见储层取心 20.00 3000 ～3130 沙四段 取心目的，原则或相当邻井井段 取心进尺(m) 设计井段 (m) 层位 一、地质设计要求： 二、构造图、过井地震测线分析： 沙一底1930m 设计沙一底2010m 车16-1井与车16-2井连井地震剖面 车16-1井在沙二段有油层，预测本井沙二段也有油层，比车16-2井底低80-100m。 车35井与车16-2井连井地震剖面 沙一底1925.5m 沙二底2177m 沙三底2540m 设计沙一底2010m 设计沙二底2270m 设计沙三底3000(2840)m预计2900 车30井与车16-2井连井地震剖面 沙一底1948.5m 沙二底2234m 沙三底2530m 设计沙一底2010m 设计沙二底2270m 设计沙三底3000(2840)m预计2900 三、相当邻井取心段录井图分析：车30井与车35井对比 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 　　1、首先要卡准沙三底的深度，出现沙四段地层时要做好相应的准备工作． 　　(1)设计沙三底深度3000m（2840m)，经过井测线分析为2900m。 　　(2)进入沙四段的标志是油页岩、油泥岩的结束，泥岩的颜色也由褐色、灰褐色变为灰色，并开始见到砂质泥岩、砂岩的特征岩性。 　　(3)自井深2800米开始对岩屑录井每包观察，观察其层位变化和油气显示。循环完恢复钻进时要确定好正确放盆时间。 四、钻井中卡取心层位的要求 　　2、按设计取心原则卡好取心位置： 　　目前以车３０井、车３５井沙四段地层对比来看，沙四段前１５０米井段可以分为四套砂层组，因此针对这四套砂层组按照取心原则可以确定进入沙四段地层时的取心设计方案： 　　现场执行原则是：进入沙四段前30米井段见2米砂岩有显示按设计要求进行停钻取心。如前30米井段在无显示的情况下则要在以后井段中见2米储层进行取心。 　　3、取心位置的邻井对比： 　　车30井、车35井均为本区构造高部位，沙四段沉积特征、岩性变化较大，本井构造部位较低，岩性厚度变化应是较大的，只可作为大体对比的依据。 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 　　车30井沙四段前30米为砂泥岩互层，砂岩厚度2 ～ 3米，钻过30米后有二层较厚储层，分别厚度3～8米。因此如像这口井时，可以在相当于2555 ～ 2559米或2568 ～ 2576.5米井段的砂岩中停钻取心。 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 　　车35井沙四段前30米井段内2506.5 ～2525米为砂岩集中段，有显示时可以取心，钻过30米后在井段2557.5 ～2579米井段停钻取心。