计及其成形因素预测汽车钢圈多轴疲劳寿命研究.pdf

计及成形因素预测汽车钢圈多轴疲劳寿命的研究 摘要 动态弯曲疲劳寿命是汽车钢圈重要的性能指标，目前其预测方法仍局 限于名义应力法和局部应力应变法。学者们多年的研究取得了一定成果， 对预测汽车钢圈的疲劳寿命起了较为重要的作用。但这些方法均未考虑成 形工艺过程所导致的厚度分布不均和残余应力对疲劳寿命的影响，并且大 多忽略了钢圈表面的多轴应力状态，所得结果与实际情况存在较大差距， 难以真正应用于工程实际。因此，考虑成形工艺因素影响，研究汽车钢圈 多轴疲劳寿命的预测是一种新的途径。 本文针对钢圈结构和工况特点，从冷冲压成形工艺角度出发，采用增 量法成形数值模拟和网格信息映射技术，结合多轴疲劳损伤模型和有限元 分析方法，探讨了集成冲压成形数值模拟、有限元分析的多轴疲劳寿命预 测方法，较准确地实现了对钢圈疲劳寿命的预测。该方法旨在钢圈结构分 析之前，对钢圈由成形过程引起的残余应力和厚度分布不均进行预分析， 并将预分析结果引入结构分析和多轴疲劳寿命预测中，以获得更加真实可 靠的分析和预测结果。主要包括以下几方面工作： 1、采用增量法的成形数值模拟轮辐的多工步冲压成形工艺过程，根据 成形极限图(FLD)和厚度减薄率所预示出的缺陷，给出工艺改进方案，解 决轮辐在反拉深成形过程中被拉裂的问题，降低成形厚度减薄率，改善成 形性能，为轮辐成形工艺的制定和模具的设计提供可靠指导。 T 2、考虑成形因素对结构性能的影响，关键问题之一是如何将成形数值 模拟结果引入结构分析中。采用网格信息映射技术，结合ANSYS参数化设 换问题，实现成形数值模拟和结构有限元分析的有机结合。根据钢圈的弯 曲疲劳试验，建立结构有限元分析模型，着重研究成形残余应力和厚度变 化对钢圈强度、刚度的影响。 3、围绕钢圈的疲劳寿命预测问题，通过对关键点应力应变数据的提取 和计算，确定其处于多轴应力状态；基于多轴疲劳损伤平面概念，确定关 多轴疲劳损伤模型进行寿命评估，探讨各成形因素对多轴疲劳寿命的影响。 4、通过N1型钢圈的动态弯曲疲劳试验，验证本文引入成形工艺因素 预测汽车钢圈多轴疲劳寿命的有效性。 关键词：汽车钢圈增量法成形结构分析网格映射疲劳分析多轴疲劳 n RESEARCHONMUI』rI—AⅪAL l哈TIGUEPREDICTIoNoF STEELWHEELCONSIDERINGFORMING EFFECTS ABSTRACT lifeisoneofthe most Dynamicbendingfatigue important indexesforautomotivewheel．At life methodsare present，thefatigueprediction stillbasedonnominalstress orlocalstress—strain approach thesemethodshavenotconsideredthe effectsof formingprocess，andmostly themulti-axial at stressstatethe makethe result ignored surface，which