深圳市宝安区观澜街道办事处.docVIP

深圳市宝安区观澜街道办事处 桂月路（樟阁路—桂花路）拓宽改造工程环境影响报告书 （简本） 重庆市环境保护工程设计研究院有限公司 北京大学 2009年7月 目录 1.项目概况 1 2.工程分析 2 3.环境质量现状 3 4.环境影响预测与评价 4 5.环境保护措施 6 6.风险评价 8 7.公众参与 10 8.环境监理与环境管理制度 12 9.路线选址、走向合理性 13 10.结论 14 项目概况 项目名称： 建设项目性质： 项目总投资： 投资单位：深圳市宝安区政府 建设单位： 建设工期：项目施工期12个月，项目施工期为年至201年 观澜桂月路（樟阁路-桂花路）拓宽改造工程位于深圳市宝安区观澜街道内的高新科技工业功能区和商贸生活功能区北端，呈走向，081.667段，按临时道路工程审批（深圳市政地道施第[BA-2008-0096]号）。由于道路现状市政配套设施陈旧及不够齐全，道路现状不能满足车流量的增加的需求，因此，需通过此次改造，完善道路沿线各项市政配套设施及绿化，以减缓道路对沿线环境质量的损害。 桂月路改造后为城市Ⅰ级次干道标准，设计车速40km/h，双向车道，道路红线宽0m。2.工程分析 道路施工产生永久性环境影响的因子有生物量的减少地形地貌的改变，产生暂时性环境影响的主要因子有水土流失景观影响施工扬尘、沥青烟施工噪声污废水固体废物大气污染。运营期的主要影响因子主要有大气污染、噪声污染、地表水污染等。各类污染物的污染负荷见表-1所示。 表2-1 污染负荷表类别 时 期 名称 设计排放量 噪音 建设期 平地机、搅拌机等 76～90dB(A) 运营期 车辆 70～90 dB(A) 废气 建设期 扬尘（TSP） 0.20～0.50mg/m3 运营期 汽车 尾气 CO 12.01mg/m.s THC 4.21mg/m.s NO2 0.86mg/m.s 废水 建设期 生活污水 17.6t/d CODCr 7.04kg/d BOD5 3.52 kg/d 运营期 路面径流 2028mm CODCr 21.2 t/a BOD5 1.42 t/a 固体废物 建设期 生活垃圾 0.135 t/d 建筑垃圾 2060 t 1、对沿线的声环境现状监测显示，项目选线周边居民区较少，主要为工业厂房，现状道路机动车道部分路段车流量较小，道路两侧敏感点的声环境现状昼间基本可以达标，夜间距离道路较近的敏感点均超标。 2、项目沿线敏感点现状大气环境质量均能达到所属功能区的标准，现状大气环境质量较好。 3、项目沿线现状未铺设污水管网，雨水从道路两旁为边沟排放，生活污水未进过处理直接排入白花河，目前河水污染较为严重，河水浑浊，轻微发臭。 4、项目沿线为现状建成区，植被较少，主要为现状道路绿化树种。评价区域较为常见的主要植物种类为人工林（道路绿化林）区内现状调查未发现珍惜植物，珍惜、濒危动物存在。 4.环境影响预测与评价 樟阁路～四黎路四黎路～路 根据对各敏感点的交通噪声的预测结果以及超标情况可以看出，桂月路改造工程完成后，对噪声进行叠加预测，沿线环境敏感点仅在现状基础上带来一定量的噪声增量，增加幅度0~8.9 dB（A），此外，近期环境敏感点的噪声得到了改善 运营期汽车尾气预测与评价 根据预测结果，在D稳定度、ESE和NNE风向下，CO、NO2高峰小时浓度分布均小于《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中二级标准（CO 10mg/m3，NO2 0.24mg/m3） 2025年高峰小时最不利风向各敏感点CO、NO2浓度均未超过《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中二级标准（CO 10mg/m3，NO2 0.24mg/m3），CO各敏感点占标率分别为樟阁村14.7%、库坑陂新村6.6%、库坑陂老村11.6%、桂花公园13.7%、企坪村（北）11.3%、企坪村（南）9.6%。NO2各敏感点占标率分别为樟阁村59.4%、库坑陂新村40.9%、库坑陂老村40.3%、桂花公园46.1%、企坪村（北）39.3%、企坪村（南）34.8%。 综上所述，本项目建成后对周边大气环境的影响程度在可接受范围内，但亦应做好机动车废气防治工作，减少本项目汽车尾气对大气环境造成的影响。 的建设将不可避免的产生水土流失，在采取水保措施的情况下，水土流失量可降低到可接受的程度。 项目沿线受到影响的这些植物种类都是城市化以后种植的生态绿化林等。在施工结束后，通过对沿线及弃土场的绿化建设和植被的恢复，将可弥补植物物种多样性的损失。 施工期噪声将对沿线敏感点造成不同程度的影响，需引起足够的重视，在施工期间严格执行《深圳市建设工程现场文明施工管理办法》和有关管理规定，将施工噪声的影响降低到最小。 施工扬尘对沿线各