公路隧道火灾人员逃生及其安全疏散设施的研究.pdfVIP

Study on the Fire Safety Evacation and Evacuation Facilities of Highway Tunnel A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Wang Wenbing Supervisor：Prof.Xia Yongxu Chang’an University, Xi’an, China 万方数据 万方数据 摘 要 随着我国交通事业的发展，长大隧道工程涌现，加之交通量的剧增，使得公路隧道 运营安全成为公众关注的焦点。虽然目前国内外就公路隧道火灾人员疏散已经做了一定 的研究，但大多数研究者仍采用温度或 CO 浓度阀值来作为安全逃生的判定条件，或仅 考虑其中之一对人员的伤害，这样虽然简化了研究过程，但无法揭示人员疏散过程中的 逃生风险。在公路隧道安全疏散设施方面，国内的一些规范虽然给出了参考值，但随意 性大，其可用性也有待于进一步确定。如何从公路隧道人员安全疏散的角度出发，确定 符合我国国情的安全疏散设施参数研究迫在眉睫。 本文首先总结了目前研究中采用的隧道火灾安全疏散条件，通过分析对比，同时考 虑高温和 CO 对人员的伤害，给出了一种新的人员安全逃生判断依据。其次，通过设定 典型的隧道火灾场景，采用 PHOENICS 软件进行数值模拟，研究了不同隧道火灾通风 风速下隧道内的烟雾场和温度场。然后基于以上的人员安全逃生判据，对人员在不同位 置下的安全逃生条件进行了研究，得出了人员可用安全疏散时间以及疏散风险。 再次，通过对目前的公路隧道的安全疏散设施形式进行了总结分类，通过简化，得 出隧道安全疏散设施参数计算的简化模型。并基于数值模，通过分析具有不同疏散能力 的疏散口在不同设置间距下的疏散风险，给出了不同疏散设施的设置参数参考值。 关键词：公路隧道、火灾疏散、逃生风险、疏散设施、参数设置 I 万方数据 Abstract With the development of transport services,more and more highway tunnels emergence,coupled with a surge in traffic,making the highway tunnel’s safety has become the focus of public attention.Although the current domestic and international road tunnel fire evacuation personnel have done some research,but most researchers still use temperature or CO concentration thresholds to determine the conditions as safe escape,or just consider one of the injury to personnel,so while simplifying the research process,but it is clearly inconsistent with the actual evacuation process and can not reveal the risk of escape. Although som