(修改)A10绥满大修总体施工组织设计(新).doc

第一篇 工程概况 一、项目概况 绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段大修工程，起点桩号为K165+120，位于牡丹江大学明珠广场和现有城市道路黑白路面交接处连接，终点桩号K464+570.3,位于绥满高速哈尔滨收费站处， K431+390.3-K464+570.3大修工程已于2010年完工，故本次主线大修设计里程为K165+120-K431+390.3。 A10合同段桩号为：K416+000-K431+390.318(全幅)，全长15.39km。 二、自然概况 (一)项目地理位置及地形地貌 绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段地处山岭区，A10合同段全长15.39km。路线走廊带呈东--西走向，地理位置介于东经127°02′～129°33′和北纬44°35′～45°29′之间，是国道主干线绥满公路（G010）的一段。 (二)气候条件 (三) 沿线地质构造为新生代第四纪沉积层和残积层。地表土壤多为低液限粘土、碎石土、风化砂砾等，下层为花岗岩。 (四)水文情况 沿线河流漫滩区含水层较厚，土质颗粒松散、透水性好，地下水位埋深较浅。 三、工程概况 (一)主要技术标准 按））工程 988660 2 软基处理砂垫层 m3 30744 8 改性沥青砼面层 m2 337752 3 蓝派打裂旧路 m2 314566 9 SMA路面 m2 333504 4 路面砂砾垫层 m2 37320 10 应力吸收层 m3 333504 5 底基层 m2 38809 11 水泥混凝土面板 m3 21426 6 基层 m2 38809 12 分隔带镶边石砼 m3 4747.05 第二篇 编制依据 一、编制依据 1、《段施工图设计》 、《现行公路工程预算定额、施工定额》 、国家颁布现行使用的最新技术标准和技术规范： 《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 、国家颁布的现行公路工程施工安全技术施工规程及国家、黑龙江省《关于安全生产、文明施工》的有关规定。 1、严格遵守招标文件条款及约定的原则，质量第一，信誉至上。 2、遵循与设计、规范和验收标准一致的原则。 3、坚持实事求是的原则。 4、坚持施工全过程全方位严格管理的原则。 5、坚持优化技术方案和推广四新成果的原则。 6、坚持科学而合理地安排施工程序的原则7、以“与人方便，自己方便”为原则 8、严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。 一、指导思想 质量上本着“百年大计，质量第一”、“修一条公路建一处丰碑”给沿线人民留下一个精心工程的指导思想。科学组织，精心施工，提高质量标准，进一步贯彻质量第一、信誉第一和经济效益第一，三位一体的指导思想，加强组织领导，调动一切积极因素，加强全面计划管理，认真贯彻部颁及国颁标准，用标准来指导生产，使我们的生产程序化、规范化、标准化。确保工程有条不紊的进行，尽量采用先进的施工方法，确保工程质量满足业主要求。 二、管理思路 创优目标：确保优质工程，争创精品工程。确保工程质量全部达到交通部现行的质量检验评定标准。确保本工程为优良工程，争创部优。 三、管理目标 分项工程竣工一次验收合格率100%；单位工程优良品率100%；工程合同履约率100%；顾客满意率95%以上。重大安全事故为零，质量事故为零，实现零投诉。 （一）质量目标 1、路面基层 （1）压实度大于或等于98%（基层及底基层）。 （2）平整度:基层采用3m直尺进行检查、允许偏差7mm，合格率100%。 2、路面面层 （1）压实度（%）：以最大理论密度的93%或试验室标准密度的97%作为评定的标准密度，合格率低的作为评定结果。 （2）平整度：上面层δ≤0.7，下面层δ≤1.0。 （3）孔隙率：控制在3-6%。 （4）构造深度（初期）：大于或等于0.55。 （5）渗水系数：上面层100ml/min，下面层120ml/min。 （6）厚度(mm)：上面层（合格值）：-10%h，总厚度（合格值）：-8%h。 （二）质量方针 以ISO9002国际标准作指导，在公路施工建设中，实施全过程质量控制，确保竣工工程满足业主规定的要求。以企业质量为宗旨，严格质量管理，确保每道工序受控，建造业主满意的工程。质量方针：提供优良工程、达到业主满意、持续改进质量、保持国内一流。 （三）工期进度目标 路基工程：2012年5月1日至5月25日完成100%； 拆除旧路基层和水泥混凝土面层：2012年3月20日至7月5日完成100%； 路面基层：2012年4月15日至7月10日完