开挖应力状态下隧道围岩损伤演化及其渐进破坏规律的研究.pdf

摘 要 摘 要 当前，我国隧道围岩理论研究滞后于工程建设发展的需要。如何解决围岩破 坏机理的认识问题，指导工程丌挖安全、支护优化的顺利实现，已受到理论界和 工程界同益广泛的重视。围岩体中包含了从微观到细观以至宏观的各种尺度的缺 陷(即损伤)，在外载条件下，这些缺陷不断扩展、贯通，最终导致围岩的失稳。 从理论角度考虑，隧道围岩稳定性评价和支护方案的选择都有赖于围岩损伤演化 及破坏规律的研究。本文依托交通部西部交通建设科技项目“公路隧道松弛荷载 预测理论与预警系统及设计方法研究”，运用理论分析、数值模拟等手段，对“开 挖应力状态下隧道围岩损伤演化及渐进破坏规律”进行较深入的研究，所做的主 要研究工作如下： l、基于宏观的连续损伤力学(CDM)，以弹性波波速定义围岩损伤，建立了 岩体质量指标Q、RMR、BQ与围岩初始损伤Dn之间对应关系的表达式，以及用 超声波估算各级围岩初始损伤范围的方法。 2、从岩体的渐进破坏特性出发，根据Hock物理试验结果和大量围岩稳定性 研究成果，概括隧道围岩失稳通常经历的演变过程及隧道围岩的破坏模式。围岩 失稳的损伤力学机理就是岩体在卸荷作用下其节理、裂隙(初始损伤