13-突水涌泥段专项施工方案.doc

突水涌泥段专项施工方案 一、编制依据 ⒈隧道工程地质勘察报告 ⒉铁道部《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231—2007） ⒊铁道部《铁路隧道设计规范》(10003—2005) ⒋朔州至准格尔线六狼山隧道设计图、施工图 ⒌六狼山ZSKZ-1标段施工组织设计 二、工程概况 准朔铁路六狼山特长隧道全长15175m，单线隧道，进口里程为改DK20+575，出口里程为改DK35+750。进口至改DK35+450以14％的坡度上坡，改DK35+450至出口以9％的坡度上坡。翼墙式洞门,隧道最大埋深为443m。 为开辟施工工作面，加快施工进度，隧道设5座斜井，斜井共长4650.8m，其中1#斜井长557.1m、3#斜井1116.67m、4#斜井1396.11m、5#斜井1068.86m、6#斜井512.56m。1#斜井为双车道斜井，其余斜井为单车道斜井。1#、4#斜井在施工完毕后改做紧急出口，用于隧道发生灾难是的逃生疏散通道。3#、5#、6#斜井在正洞施工完毕后，整理好斜井内排水系统后封堵。 隧道突水涌泥地段如下： 隧道突水涌泥地段表 序号 地段里程 地质属性 描述 涌水方式 1 改DK22+575~改DK21+350 地表沟谷,顶板第四系地层夹碎石类土 碎石类土为水的良导体,雨季施工容易发生突水、涌泥 易突水、涌泥 2 改DK21+950~改DK22+150 老黄土夹碎石土 老黄土为黏性黄土相对隔水，碎石类土为很好地含水层和导水层，且为倾斜分布的透镜体，雨季地下水渗入饱水时，碎石土层及土石分界处，地下水具有承压性。 碎石类土，雨季饱水时从下部开挖，可能产生突水，涌泥 3 改DK22+190~改DK22+715 碎石土及豹皮状灰岩强风化带土石分界 上层是碎石土和豹皮状灰岩不整合接触，基岩为强风化带，裂隙溶隙发育，渗透性较好 施工开挖至此层，碎石层及强风化带饱水后具承压性，可能产生突水、涌泥、雨季水量大增。 4 改DK24+887~改DK24+937 逆断层 断层产状65度70度，断层影响带范围，断层及影响带宽度50m。断距约为120m。地表为沟谷汇水，破碎带透水性好，导水性强。 可能产生股状涌水，雨季涌水量增大 5 改DK25+570~改DK25+750 石灰岩与相对隔水层的泥岩夹砂岩交界处 地下水顺相对隔水层上面径流，一方面促进岩溶发育，一方面聚集大量地下水，大地电磁该处为低阻区，也说明为富水带。 突水、涌泥 6 改DK26+550~改DK26+650 泥岩夹砂岩、砾岩 大里程侧有断层，为很好的储水体，泥岩相对隔水，砂岩、砾岩破碎，相对含水 可能产生股状涌水 7 改DK27+095~改DK27+145 正断层 断层产状70度70度，断层破碎及影响范围宽度50m，断距125m，地表为沟谷有很好的集水性，破碎带，透水性好，导水性强。 可能产生股状涌水，雨季涌水量增大 8 改DK27+150~改DK27+350 缅状灰岩与泥质条带白云质灰岩接触 层间透水，岩溶发育，物探大地电磁显示为低阻区 可能产生股状涌水，雨季涌水量增大 9 改DK28+200~改DK28+320 背斜核部且缅状灰岩与泥岩接触 节理裂隙发育，底板相对隔水，含水量较大 可能产生涌水或突水 10 改DK28+200~改DK28+320 缅状灰岩 岩溶裂隙发育，含水较多，物探大地电磁显示为低阻区 可能产生涌水或突水 11 改DK29+520~改DK29+850 石灰岩、白云质灰岩与竹叶状灰岩接触 岩溶裂隙发育，含水较多，物探大地电磁显示为低阻区 可能产生股状涌水，雨季涌水量增大 12 改DK31+165~改DK31+250 白云质灰岩 岩溶裂隙发育，含水较多，物探大地电磁显示为低阻区 可能产生股状涌水，雨季涌水量增大 13 改DK31+425~改DK31+518 白云质灰岩 岩溶裂隙发育，含水较多，物探大地电磁显示为低阻区 可能产生股状涌水，雨季涌水量增大 14 改DK32+002~改DK32+263 白云质灰岩夹泥灰岩 泥灰岩相对隔水,白云质灰岩岩溶发育,物探显示低阻 突水、涌泥 15 3斜0+60~3斜1+10 断层破碎带及影响带 破碎带,透水性好,导水性强 可能产生股状涌水，雨季涌水量增大 16 3斜4+75~3斜5+74 白云质灰岩 岩溶裂隙发育，含水较多，物探大地电磁显示为低阻区 可能产生股状涌水，雨季涌水量增大 17 3斜7+20~3斜8+50 白云质灰岩、石灰岩 岩溶裂隙发育，含水较多，物探大地电磁显示为低阻区 可能产生股状涌水，雨季涌水量增大 18 4斜7+80~4斜9+60 断层破碎带及影响带 破碎带,透水性好,导水性强 可能产生股状涌水，雨季涌水量增大 19 5斜6+66~5斜7+15 断层破碎带及影响带 破碎带,