(修订版)双路溪特大桥实施性施工组织设计(III类).doc

目录 一、编制依据、编制范围及设计概况 1 1．1 编制依据 1 1．2 编制范围 1 1．3 设计概况 2 二、工程概况 2 2．1 线路概况 2 2．2 主要技术标准 2 2．3 主要工程项目及数量 2 2．4 工程特点 3 三、地区特征 3 3．1 自然特征 3 3．2交通运输情况 4 3．3沿线水源、电源、燃料 4 3．4当地建筑材料 4 四、总体施工组织安排 4 4．1总体目标 4 4．2施工组织机构、职责分工、队伍部署和任务划分 5 4．3工期目标 7 4．4施工工序及主要阶段工期安排 7 4．5施工准备、征地拆迁和建设协调 7 4．6主要进度指标及分项工程施工进度计划 8 4．7 相关图表 9 五、临时工程和过度工程 9 5．1 布置原则 9 5．2 施工总平面布置 10 5. 3 大型临时设施布局及实施方案 10 5. 4 临时工程数量和主要设备数量 12 六、施工方案及工艺、工法 13 6．1总体施工方案 13 6．2施工工艺及方法 14 七、资源配置 30 7. 1人力资源 30 7. 2主要工装及检测设备 33 7. 3资源配置方案 36 八、“四化”支撑手段 38 8. 1工厂化 38 8. 2机械化 38 8. 3专业化 38 8. 4信息化 39 九、风险管理 40 9. 1安全风险管理 40 9. 2工期风险管理 46 9. 3质量风险管理 47 9. 4投资风险管理 47 9. 5环境风险管理 49 十、保证措施 49 10.1标准化管理 50 10.2质量保证措施 50 10.3安全保证措施 52 10.4工期保证措施 55 10.5投资控制措施 57 10.6环境保护措施 58 10.7水土保护措施 62 10.8文物保护措施 64 10.9文明施工 66 10.10节约用地措施 67 10.11冬季施工措施 69 10.12夏季施工措施 70 10.13雨季施工措施 71 10.14沉降控制措施 72 10.15预警机制和应急预案 73 十一、引用的设计文件与施工规范 78 11.1建设单位文件 78 11.2设计文件 78 11.3施工规范 79 十二、施工组织图表 79 新建黔张常铁路QZCZC-9标段（站前工程） 双路溪大桥 实施性施工组织设计 编制： 审核： 审批： 中铁二十一局集团有限公司黔张常第一项目分部 二〇一五年四月 双路溪大桥实施性施工组织设计 一、编制依据、编制范围及设计概况 1．1 编制依据 ⑴ 国家、铁道部、湖南省现行的有关法律、法规及张家界指挥部的有关文件。 ⑵ 国家和铁道部颁发的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件 ⑶ 公司下发的指导性施工组织设计和动态调整指导性施工组织设计。 ⑷ 沪昆客专湖南分公司下发的《建设标准化管理体系文件》 ⑸ 新建黔江至张家界至常德铁路站前工程施工总价承包招标》⑹ 国家及铁道部发布的有关施工技术安全规则，本集团经认证的《质量手册》和《程序文件》 ⑺ 双路溪大桥施工图纸及相关参考图纸。 ⑻ 本集团为完成工程拟投入的专业技术人员、机械设备等资源。 ⑼ 对本标段现场实地踏勘调查了解的有关情况以及近年来铁路、公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。 1．2 编制范围 双路溪大桥施工范围：DK262+600.21～DK262+791.79，桥梁全长191.58m，包括桥梁桩基、承台及墩台身、托盘、墩（台）帽及支座垫石施工。 1．3 设计概况 本桥为排洪而设，位于曲线上，曲线半径R=7000m，地面高程介于174.562m～217.902m。桥梁孔跨布置为：2[4-32m+2-24m]预应力混凝土简支梁，双线桥。 本桥采用T形桥台、圆端形桥墩基础采用φ1cm桩基础本工程施工的过程中对环境保护、水土保持和文物保护要求较高。本段线路沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买 沿线工程用砂料源点主要分布于阿蓬江、酉水、澧水等水系或洞庭湖远运，其中阿蓬江、酉水、澧水等河砂质量不稳定。 ⑵ 石料 沿线石料分布不均匀，桃园至桑植段石料较缺乏，桑植至黔江段石料较丰富，主要以石灰岩为主，沿线石场分布大都在交通运输比较方便之处。 四、总体施工组织安排 4．1总体目标 以目标控制为原则。科学规划、严密组织、精心施工、强化过程控制，加强中间验收及竣工验收，确保施工总体目标的实现。 坚持以科学发展观为指导，全面落实和谐铁路建设要求，牢固树立铁路建设新理念，以标准化管理为主线，以打造精品工程、安全工程为目标，全面落实“安全、质量、工期、投资、环保水保、创新六位一体”的管理要求，充分调动参建人员的积极性，确保