K92+440中桥施工组织设计.doc

编制依据 1、《山东省滨州至德州（鲁冀界）高速公路工程施工招标文件专用本》。 2、总监办批准的总体施工组织设计 3、业主及设计单位组织的现场考察及设计介绍、补遗书等。 4、工程设计图纸。 5、交通部颁发的各类公路工程施工规范。 工程概况及工程数量 滨州至德州（鲁冀界）高速公路第八合同段，起点桩号K86+200，终点桩号K98+000，全长11.8公里，途经陵县、宁津两县，路基宽度28米，设计时速为120千米/小时，工程总造价31265.285万元。 开工日期：2008年11月1日，竣工日期：2011年7月1日， 合同总工期：32个月。 1地理位置、地形、地貌 拟建公路地处山东省德州市境内，地处鲁北平原。路线所经区域地形地貌特征为黄河冲积平原，海拔一般在50米以下，地势向东北倾斜，比降一般在1/5000-1/10000之间。组成物质以粉砂为主。 2气象 路线所经区域属东亚暖温带亚湿润大陆性季风气候区，四季分明、日照充足、气候温和。 气温:根据历年的气象统计资料，路线所经地区年均气温为12.41℃。极端最高气温40℃以上，极端最低气温-27℃以下。月平均气温以一月份最低为-4.0℃以下，最热月份为七月，平均气温为26.5℃-26.9℃。 降水:本地区年降水量平均为550-614毫米，6-9月份占全年降水量的50%以上。区域降水在年际变化很大，最大年达到1000毫米以上，最小年低于300毫米。 3地质地震 路线所处区域属于鲁西北黄泛平原较稳定工程地质区。淤泥类土分布较广泛，埋深一般大于10米，对一般工程建筑影响不大。路线所经区域处于鲁西北平原石灰性潮土、盐化潮土亚区和滨海平原滨海盐土、滨海潮土亚区，该类土含有盐量轻、中、重程度不等，对金属管道具有腐蚀性，对工程基础有影响。 河流主要特点：该区河流受人工影响较大，河道经由沟渠相同，为省内河网密度最小的地区。 地震：在《地震动峰值加速度区划图》上，地震加速度均为0.05，相当于6度地震烈度区。 4供电及通讯条件 沿线电力线密布，电力情况较好，工程用电以自发为主，如需社会供电需自行与当地供电部门协商解决。通讯条件较好，一般市、区、乡、镇均有国内直播电话。 K92+440中桥位于半径R=600米的圆曲线上，第三孔为预留拖通，跨径布置为3*16m，桥梁全长53.44m，右交角105°，桥宽2*13.5m。 上部结构采用跨径16m简支预应力混凝土空心板，全桥分一联，墩顶位置设桥面连续，左右幅各布置8片中板、2片边板。 桥墩采用柱式墩，单排钻孔灌注桩基础。桥墩盖梁采用钢筋混凝土矩形断面；桥台采用柱式台，单排钻孔灌注桩基础，台盖梁采用矩形断面，桥头设搭板，各长8m。具体结构型式及工程数量如下图： K92+440结构形式 中心 桩号 右交角 （度） 孔数×跨径 (孔数×m) 全 长（m） 上 部 结 构 下 部 结 构 墩 身 台 身 墩基础 台基础 K92+440 105 3×16 53.44 简支预应力混凝土空心板 柱式 柱式 桩基 桩基 K92+440中桥工程数量表 名 称 单位 数量 备注 基础钢筋（包括灌注桩、承台） 　 　 　 光圆钢筋（HRB235） T 7.08 　 带肋钢筋（HRB335、HRB400） T 61.83 　 下部结构钢筋 　 　 　 光圆钢筋（HRB235） T 4.97 　 带肋钢筋（HRB335、HRB400） T 32.03 　 上部结构钢筋 　 　 　 光圆钢筋（HRB235） T 22.37 　 带肋钢筋（HRB335、HRB400） T 84.86 　 D10冷轧带肋钢筋焊接网 T 15.77 　 附属结构钢筋 　 　 　 光圆钢筋（HRB235） T 　 带肋钢筋（HRB335、HRB400） T 7.78 　 E10冷轧带肋钢筋焊接网 T 　 声测管 T 　 　 基础挖方 　 　 　 土方 m3 140 　 钻孔灌注桩，桩径...m 　 　 　 桩径1.3m m 480 　 桩径1.5m m 348 　 混凝土基础（包括桩基承台，但不包括桩基） 　 　 　 C25承台混凝土 m3 　 C25系梁混凝土 m3 　 混凝土下部结构 　 　 　 C30台帽混凝土 m3 120.8 　 C30柱式台台身混凝土 m3 20.8 　 C30耳背墙混凝土 m3 30.4 　 C30桥墩盖梁混凝土 m3 86.63 　 C30柱式墩墩身混凝土 m3 32.4 　 上部结构现浇整体化混凝土 　 　 　 C50现浇混凝土 m3 199.2 　 现浇混凝土附属结构 　 　 　 C25搭板混凝土 m3 149.48