一级公路改造施工组织设计.doc

第一章 编制依据 一、编制依据 1、根据S321芜湖段（澛港大桥至华电铁路东）一级公路改造工程一标段【里程桩号K10+800～K18+000】招标文件及业主提供的其它有关答疑文件。 2、根据业主提供的本工程施工图。 3、中华人民共和国颁布的、现行施工的各类规程、规范及检验评定标准依照，交通部工程建设标准强制性条文的规定。 4、安徽省建设厅有关市政工程管理、环境保护等地方性法规和规定。 5、我公司有关质量管理、安全管理、文明施工管理制度和职业安全健康管理体系一体化标采购代理处工程类项目招标文件要求的原则。 严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组，满足招标方各项要求《质量、环境、职业安全健康管理手册》、《程序文件》。 6、业主主持召开的招标会议及现场踏勘的实际情况。 7、《安徽省普通国省干线公路施工标准化实施要点》。 二、编制原则 1、充分领会设计意图，认真贯彻业主的指示和要求。 2、重科学、实事求是，积极推广应用“四新”成果。 3、严格遵守设计规范、施工规范和质量评定与验收标准，工程质量确保合格。 4、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。认真优选施工方案，合理利用资源，统筹兼顾，快速运作。 5、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 6、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本质量及社会信誉的预期目标效果。 7、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 8、尊重和保护工程施工所在地民众多年形成的民俗民情和行为准则。 9、全面推行贯彻“三位一体的控制标准，并按本公司质量手册及程序文件建立及运行质量体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，事事执行标准规范，处处按标准考核。 10、强化精品意识，以“敬业 创新 协作 守信’’的企业精神为指导，努力使本工程达到设计及验收规范要求。向业主交一项优质的工程，并以此作为对业主给予我公司信任的答谢! 三、编制过程 我公司针对工程具体情况，在总结以前类似工程施工经验的基础上，组织精干的技术人员对施工图、招投标文件进行认真阅读，对施工现场进行仔细踏勘，对主要的环节经过反复论证，科学的计算，遵循建设项目施工组织总设计的编制程序，编制本施工组织设计，并根据我公司的管理程序通过审核和批准。 四、编制内容 根据S321芜湖段（澛港大桥至华电铁路东）一级公路改造工程【里程桩号K10+800～K18+000】施工图范围内的路基、路面、排水、桥涵等施工图内容，最终施工范围以合同为准。 第二章 工程概况 一、概述 1、总述 建设单位：芜湖市公路管理局 设计单位：中国公路工程咨询集团有限公司 监理单位：重庆联盛建设项目管理有限公司 施工单位：长春市政建设集团有限公司 项目名称：S321芜湖段一级公路改造工程一标段层的基岩裂隙水。在勘探期间，实测各勘探孔静止水位埋深0～1.2m,黄海高程为8.12～22.81m。该地下水主要受大气降水及地表水影响，水位随季节变化。 6、工程特点 （1）、本工程为改扩建工程，必要时需保持原有主线和地方道路的畅通，施工机械、车辆、材料、土方等在左、右辅道间相互调配十分困难，人员横跨主线较为不便，故左、右辅道组织施工须相对独立和分散，相对增加了工、料、机的投入数量和闲置率； （2）、本工程兼有城市道路的功能，故施工具有市政工程的特点,且预埋地下管线、原有管线拆除或移位贯穿了左右辅道全线，工作量大，增添了组织施工的难度； （3）、原主线通行交通流大,通行车辆车速快，对施工及安全影响较大； （4）、本工程项目多，工序多,交叉施工多,拆迁工作量大，外部干扰大，因工期短,考虑冬雨季影响，实际可供施工的时间不多，故精心的组织和合理的施工安排尤为重要； （5）、沿线经济作物众多，土地资源紧张，给外借土方及临时借地带来很大的困难，同时也增加了施工投入； （6）、路线所经村镇、厂、商较多，施工中如排除施工废水等都会涉及不同村、厂，使协调工作更加复杂，也增加了一定的难度； 7、路面结构层 （1）、新建路面结构层 1）、机动车道 4cm AC-13C改性沥青砼+6cm AC-20C改性沥青砼+8cm AC-25C普通沥青砼+20cm 水泥稳定碎石（3.5MPa）+20cm 水泥稳定碎石（2.5MPa）+20cm 级配碎石=78cm 2）、辅道、匝道 4cm AC-13C改性沥青砼+6cm AC-20C改性沥青砼 +8cm AC-25C普通沥青砼+20cm 水泥稳定碎石（3.5MPa）+15cm 水泥稳定碎石（2.5MPa）+15cm 级配碎石=68cm 3）、非机动